2025-11-11
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粉嶺區道路發展大變天，惟疑因公路畫錯線導致大塞車，居民苦不堪言！由上周三（5日﹚開始，為配合隔音屏工程，土木工程拓展署將馬會道及百和路連接粉嶺公路的部分路段重新畫線，本來車輛可直接由支路路口切右線到高速公路，變成要在支路上多行數百米才可在讓線駛出高速，加上相關行車線亦需應付埋站的巴士及轉線至香園圍的車輛，到末段又要重新匯合，導致多車爭路造成嚴重擠塞。有居民指清晨6時已見塞車，又有司機駛出路口要花逾20分鐘，形容「原本唔塞變咗塞」。有地區人士直言，改畫線導致交通擠塞情況不理想，促妥善制訂規劃方案，減低對市民的影響。
粉嶺北正就道路規劃大興土木，當中2020年批出工程合約逾33億元的改善道路工程，其中包括興建長約兩公里由崇謙堂至九龍坑的雙線雙程粉嶺繞道東段（包括行車天橋），修改部分大窩東支路、大窩西支路及粉嶺公路，並重定走線，以及建造長約2.4公里的隔音屏障，預計2026年完工並通車。該天橋已屆完工階段，屆時駕駛人士可經聯和墟直上繞道出粉嶺公路，節省行車時間。然而，繞道尚未開通，近日相關部門率先改變通往高速公路的行車線，令近期每日早晚繁忙時間均現長長車龍。
原本駕駛人士可由馬會道，以及百和路駛入粉嶺公路，兩條行車線均可切右線駛進高速公路。不過，日前該段路面原有代表可以切右線的虛線，被改畫成一條實線（不能切右），導致司機要一直沿着最左方的兩條行車線，一直駛前約700米，再經過一次兩線變一線，交匯至最右的臨時行車線，才可駛進高速公路。期間需經過巴士轉乘站，左線連接香園圍公路，大量準備埋站的巴士以及駛入香園圍的車輛，會不斷切入最左方兩條行車線，令兩線「有入冇出」，拖慢車速。
相關路段即使在繁忙時間亦鮮有塞車，但自從改畫線後就由清晨6時塞至近10時。有市民指，過往早上6時多乘搭巴士經過該處暢通無阻，但改畫線後便遭遇首次塞車，令他感到詫異。另有不少市民表示，對有關安排感到不解，直言由「原本唔塞變咗塞」，阻礙市民上班上學，又批評線段「改完又畫，畫完又改」，令人無所適從。雖然當局事後有稍作微調，惟僅將出路位的讓線取消，未有解決導致擠塞的問題。
近日早上8時駕車往荃灣某醫院的陳先生直言，他駛至聯和墟附近已擠塞了約10分鐘才到達馬會道的高速公路出口，原以為是交通意外導致慢車的他，始知塞車原因是不能在支路向右切線引致，加上駛進支路後，要被迫跟隨車流駛進只有一條行車線，被水馬包圍的臨時道路，此過程再花10分鐘，故當日單單駛出粉嶺已較平時花多20分鐘，令原本只需半句鐘的車程倍增，「好彩我只係去陪家人入院，如果係緊急情況，真係唔敢想像！」
北區區議員潘孝汶認為，改畫線導致交通擠塞的情況並不理想，促請政府透過大數據及廣納市民意見，妥善制訂規劃方案，減低對市民的影響。他又指，本港的交通規劃需要改善，包括在規劃上應更準確評估工程帶來的影響。
土拓署發言人回覆本報指，留意到實施有關臨時交通安排後注意到該路段於早上繁忙時段出現交通擠塞。為改善有關情況，決定調整有關工程的安排，包括先恢復原有南行快線，以及在附近相關路段先進行其他工程及優化措施，並視乎之後的實際交通情況，才決定後續安裝中央分隔帶隔音屏障的時間表。