前幾年內地政府公布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，提及要推動在粵港澳口岸實施更便利的通關模式。國家移民管理局日前宣布擴大「刷臉智慧通關」適用範圍，港人經羅湖、蓮塘、福田、皇崗及港珠澳大橋等多個口岸北上，毋須再出示實體證件，並不讓人感到意外。特別是北部都會區乃香港未來發展的新增長點，該處發展的創新科技產業必須與內地的產業鏈結合，才可以順利實現產業升級轉型，將來很多人必須跨境上下班。過去幾年兩地一步步便利通關，可說是北都建設的配套措施。
不過話說回來，以我的親身體驗而言，現在中港過關速度比起疫情前是慢而不是快，而整個過關的瓶頸在於行李檢查。無論北上還是南下，在疫情前過關都是隨機抽查部分行李。疫情後卻逐漸過渡為大件行李必查，最後是現在的大件和手提行李皆要過機檢查。誠然，人過關的部分是快了幾秒鐘，行李檢查的部分卻要打蛇餅，長了數分鐘。
內地海關要對行李嚴格把關，以免有人攜帶違禁品，可以理解。問題是，當局利用新技術提升人過關的效率，卻沒有想辦法提升行李檢查的效率，這就大有問題。現在最多人使用的羅湖、福田關口，都沒有有效分流不同的旅客。無論是拖着行李箱、只有手提包，甚至有些旅客兩手空空，皆要打蛇餅。我有幾次見到部分無行李的旅客直接爬頭向前鑽，被其他人斥罵打尖而發生爭執。
隨着將來跨境上班的人愈來愈多，這些上班族大部分不會帶行李，當局應科學地設置行李檢查通道，劃分大件行李、手提行李和無行李三種通道，讓沒行李的旅客可直接通過，手提行李的人可應用更先進的掃描技術檢查，免卻逐件過機的麻煩。