2025-11-01
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「粵車南下」今日起接受申請，首階段開放廣州、珠海、江門及中山4個城市申請，首批100部「粵車」將於下月23日進入香港市區。當局期望「粵車南下」吸引較高消費能力人士及家庭，帶動本港經濟。惟有經濟學者指，本港車位少且泊車費貴，政策規模有限，對帶動香港經濟「唔睇好」。此外，聖誕節假期很多港人外遊，但內地無聖誕假期，「粵車南下」對刺激零售消費恐有限。有旅遊業界認為，在特別節日增加進入市區的粵車名額，對零售飲食才有更大幫助。有議員則認為政府在迪士尼、欣澳等大嶼山景點增加點對點特許專額，長遠才能對香港帶來幫助。
粵港政府昨公布「粵車南下」實施安排，包括香港口岸停車場及粵車進入香港市區兩政策，首批先開放4個城市，包括廣州、珠海、江門、中山，半年後推廣到廣東省其他城市。其中，符合進入香港市區條件的廣東省私家車車主，可由今早9時起至本月20日午夜12時，報名參加首批12月份受理名額抽籤，按每日受理100個、17個工作日計算，共1,700個，抽籤於本月23日上午10時進行，12月9日上午9時接受中籤者申請。獲批的粵車車主可於成功預約後，由12月23日凌晨零時起駕車經港珠澳大橋珠海口岸駛入香港市區。
根據廣東省交通運輸廳，進入香港市區的粵車，車輛長度須小於6米且不超過8座，車主須年滿18歲、持內地居民身份證，有內地及香港駕駛執照，每輛車最多可備案兩名駕駛人。車輛必須同時懸掛廣東及香港車牌，隨車持有符合香港法規的有效車輛保險憑證以及展示相關許可證，每次留港不得超過3日。車輛每次進入香港市區前均須提前向港方預約，獲准後方可一次入出。政策實施初期會以月為周期，每月抽籤一次，每個工作日受理車輛申請數量為100輛，以後依實施情形逐步增加。
對於「粵車南下」能否帶動本港經濟。經濟學者李兆波認為，粵車進入香港市區的名額及逗留日數不多，加上內地旅客消費模式已轉變，預料經濟效益有限。他又指，消費力較高的客群同時亦更精明，尤其香港泊車費貴，每小時20至40元，每日或接近200元、300元等；若過海泊車更須額外付隧道費，內地客會「計番人頭泊車成本」，故吸引力有限。中長期而言，他建議政府加設停車轉乘安排，例如在港鐵站附近增加停泊轉乘點，以方便旅客。
對於12月底聖誕節的零售消費能否受惠於「粵車南下」。香港旅遊促進會總幹事崔定邦指出，雖然近年內地旅客流行來港過聖誕，但每逢香港長假期，例如聖誕節、復活節，農曆新年假期等，亦有很多港人外遊，「商場靜英英」，他建議當局日後在相關日子開放更多進入市區的粵車名額，對零售、飲食等行業的幫助才更大。
議員田北辰認為，「粵車南下」是否順暢，要取決於內地司機對香港路況、交通規例的熟悉程度，有機會烏龍百出、情況混亂，若執法不力或致社會多怨氣。他提到，除100個可進入本港市區名額外，政府亦應在迪士尼、欣澳等大嶼山景點增加點對點特許專額，名額可大幅增加至500至1,000個，旅客在有關景點泊車遊玩後，轉乘交通工具前往香港其他地方遊玩，認為此舉對香港經濟長遠有最大幫助。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，現時港珠澳大橋每逢周末及公眾假期都塞車，「粵車南下」與「港車北上」將同樣使用珠海口岸，促港府與內地部門商討改善方案，以疏通車流。他又建議，政府在政策實施後3個月至半年後收集訪港粵車數據，在粵車經常前往的景點加設泊位及充電樁等相關配套後，再討論下階段增加多少名額。