2025-10-18
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政府最快下月實施「粵車南下」計劃，當局傾向不准用輔助駕駛，但難阻止有司機不遵從。政府昨向立法會交通事務委員會交代計劃詳情，多名關注駕駛差異及違例執法等問題。有議員指「左右軚」問題或難適應，關注當局會否為內地司機設筆試；另有議員指內地自動駕駛盛行，惟兩地路況及標示各異，憂慮粵車在港使用相關功能易有風險；亦有議員關注如何提防非法跨境載客取酬問題。當局表示，現階段傾向不批准粵車在港使用輔助駕駛功能，亦已製作「一覽表」供內地司機了解本港標準，強調若司機被揭非法載客取酬會被取消資格。
議員周小松在會議上表示，由於有「左右軚」問題，有市民擔心內地司機不適應香港「車多路窄」的情況，關注當局會否為內地司機設簡單筆試，或限制於取得香港車牌後一年或3年，才可以登記「粵車南下」計劃。運輸及物流局局長陳美寶表示，當局已製作「一覽表」，比較兩地的道路安全標示和要求標準，以深入淺出的方式讓內地居民更加一目了然。她提到，雖然車輛有「左右軚」之分，但過去本港涉及「左軚車」的意外率，遠低於整體汽車意外率。
議員張欣宇指出，內地車輛普遍配有組合駕駛輔助技術等高階自動駕駛功能，關注若有關功能未有本港數據或訓練支持，駕駛者在港使用時容易帶來風險；若有關功能已獲本地認證，則可助內地駕駛者適應本港道路環境及駕駛規則，建議當局與內地相關部門溝通。
陳美寶指出，粵車檢驗時要達到香港驗車標準，當局現階段傾向不批准粵車在港使用輔助駕駛功能，但認為香港在發展自動駕駛、輔助駕駛方面應與時並進，運輸署與內地當局會就車輛檢驗研究互認標準，務求日後在安全前提下，做到進一步融合，從而提升本港駕駛技術。
議員易志明關注，當局如何提防跨境的非法載客取酬，希望日後可以綁定車及司機的身份，並希望當局可在法例上，賦權入境處在內地車輛進入香港口岸時，可抽查司機是否恰當，若有問題可拒絕其入境。運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，如果私家車違反規定，「粵車南下」的資格會被取消，內地方面正思考在口岸查驗資料和執法，本港執法部門亦會透過不同方法查驗車輛是否由指定的司機駕駛。
對於「粵車南下」司機需先取得香港車牌，早前在金鐘的運輸署排隊情況非常嚴重，議員陳恒鑌關注署方所用措施疏導成效如何。運輸署署長李頌恩預料，未來「粵車南下」司機會通過免試簽證申請香港車牌，署方明白需求陸續會增加，故在牌照科已推出不同措施，期望12月可全面使用網上預約，取締要到辦事處排隊的安排；亦會將目前只有金鐘辦事處可領證的安排，延伸至其他辦事處，以疏導人流。
陳恒鑌又稱，若粵車在港被「抄牌」，但不繳交罰款，法庭該如何發信予相關司機，當局又會如何向司機發放相關訊息。李頌恩強調會做足宣傳，包括教授司機如何繳交「易通行」費用等。陳美寶提到，若有粵車未有繳交罰款就返回內地，當局與廣東省政府可透過系統追蹤，涉事車輛日後有機會被暫停申請「粵車南下」。