細節日前出爐的「粵車南下」計劃，經港珠澳大橋入境香港市區的廣東省私家車，初期每日名額100個，每次逗留最多3日，最快下月實施。有汽車界人士擔心，計劃實施後會加劇港珠澳大橋假日擠塞的情況，希望政府與內地部門商討解決。另外，有旅遊界人士相信計劃實施後可吸引家庭客或商務旅客自駕來港及過夜，料酒店及商場已就車位做好準備。但有議員擔心費用過高會影響旅客申請意欲，希望可與現時「港車北上」約數千元驗車費相若。
汽車會永遠榮譽會長李耀培昨在電視節目中指，現時「粵車南下」每日預約名額100個，每次逗留最多3日，即本港每日最多300輛粵車行走，與本港約80萬架私家車相比，粵車只佔少數，且不會集中在一處，認為市民毋須過於擔心交通容量有限、停車場或充電樁不足等問題；若日後政府、商場或景點劃出或增加更多車位予粵車使用，可逐步開放更多名額。他提及現時港珠澳大橋假日非常擠塞，擔心計劃實施後情況惡化，希望政府與內地部門商討解決。
香港旅遊促進會總幹事崔定邦表示，旅遊、酒店、飲食及商場等相關行業，均十分期待「粵車南下」實施，據他了解，尖沙咀部分酒店連同商場已作好準備，包括增設國標電動車充電裝置，以及推出酒店連購物商場的優惠套票等。
崔相信「粵車南下」可吸引一批較高消費旅客，來港洽談生意、用餐、購物及會友，帶來經濟效益，期望政府有序增加配額。
議員陳紹雄表示，雖然初期配額有限，但足以測試「粵車南下」流程暢順度、熱門景點與泊車位使用情況、充電設施是否足夠，以及乘客與司機的偏好等，預料計劃實施初期會有不暢順，但在可控範圍內。他相信隨着日後逐步增加配額，將帶來可觀經濟效益。提及申請來港的粵車要按香港標準驗車，他擔心費用過高會影響旅客申請意欲，希望可與現時「港車北上」約數千元驗車費相若。
根據政府文件，「粵車南下」計劃分兩部分。第一，粵車可經港珠澳大橋入境本港市區，每日預約名額100個，每次逗留最多3日，即本港每日最多300輛粵車行走；當局視乎實際情况、用家和市民適應程度、配套設施使用狀况等，再與粵方檢視和商討增加名額。第二，粵車亦可駛至港珠澳大橋香港口岸人工島停車場泊車，司機及乘客轉乘接駁巴士到機場轉機；其中「轉機停車場」會先啟用，提供約1,800個泊位，泊位要經機管局預約，先到先得。政府今日向立法會交通事務委員會交代計劃詳情。