【本報訊】連接屯赤隧道至藍地的屯門繞道至今未正式動工，2033年能否啟用仍是未知之數，發展局計劃在龍鼓灘及屯門西發展「智綠產業港」，交通成了重中之重。該局指，相關產業不只單靠陸路，亦可善用水路運輸，但政府亦會擴闊道路等應付新增的交通流量。
龍鼓灘及屯門西接近機場及北部都會區，但當區對外的交通現主要依賴一條龍鼓灘路及龍門路。屯赤隧道啟用後，屯門區內車流已大升，屯門公路一帶及其連接路段早晚繁忙時間頻繁塞車，昨日政府公布新規劃後，龍鼓灘發展「智綠產業港」，區內交通流量勢會增加，擠塞情況或更嚴重。區內居民翹首以盼屯門繞道、11號幹線等規劃中的道路啟用，但屯門繞道至今連動工及開通日期亦欠奉。
發展局建議改善現有連接龍鼓灘/屯門西至屯門市中心的龍門路，包括擴闊一段長約1.5公里的雙線不分隔車道至雙線雙程分隔行車道，亦擬興建全新的跨灣橋連接龍鼓灘填海區至龍門路，應付新增的行車流量。局方又提到，正規劃建設特別道路，供龍鼓灘車輛直接駛進屯赤隧道，紓緩對鄰近交通的影響。
該局引述交通評估，預料將來每小時約3,000人次經陸路進出龍鼓灘/屯門西，未有足夠理據將屯門南鐵路延線西延以連接龍鼓灘/屯門西。議員田北辰透露，屯門繞道興建的最大阻力在於繞道中部通風大樓的興建，需剷走半座山，引起地區人士反對。他認為當局需加快研究替代方案，否則恐怕園區落成後，屯門區塞車問題會更嚴重。