【明報專訊】早前途經中山北站，發現旁邊正興建深江鐵路。的士司機說，未來去深圳、江門更方便，還會接駁南珠城際（南沙-珠海），但他有點保留，「建那麼多站，哪有這麼多人坐？」還略帶愧疚，「如果不是為了拉動中山經濟，南珠城際根本都不會經過中山，但中山無鬼用，帶都帶不起！」記者說，日後中山人可拿它當做地鐵，司機笑着答道，「這倒是！」其實大家在香港、廣州或深圳久了，大概難想像同在大灣區的中山、惠州一條地鐵也沒有，東莞也才剛開第二條。正因如此，新通車的「灣區地鐵1號線」廣東城際在廣州、佛山受最嚴厲批評和譏笑，因這兩城地鐵網絡發達且票價便宜，而廣東城際票價貴、班次少，被指可有可無。但東莞人對它期盼已久，因解決了長期僅石龍常平樟木頭有火車接駁的問題，故在國慶黃金周前夕的上周二（9月30日），廣東城際客流最高峰出現在東莞的西平西站，也不足為怪。不過國慶期間廣東城際意外爆滿，甚至有大批乘客「漏乘」（因車輛滿員無法上車）。據說除東莞外，也有好不容易連上軌道網絡的清遠人藉機出行。看來大家「責之切」，只是出於「愛之深」。文：尚東美