2015-05-08
星島日報
(星島日報報道)臨海靚地「買少見少」，規劃署最新建議改劃鴨脷洲利南道一幅主要用作香港駕駛學院的土地，改劃為「住宅（甲類）」地帶，估計可建約一千五百個住宅單位，最大住用總樓面面積約七萬三千八百平方米，該地距離海怡半島及御庭園約二百五十米，擬議樓宇高度與兩私人屋苑配合。
南港島線東段最快明年底通車，規劃署亦把握機遇，建議更改一幅位於鴨脷洲利南道的臨海「靚地」用途，作「住宅（甲類）」用途，該幅地皮鄰近大型私人屋苑海怡半島及御庭園，位於兩個屋苑的東南面。
規劃署估計該幅地皮可興建約一千五百個住宅單位，擬議住宅發展的最大住用總樓面面積約為七萬三千八百平方米，推算每單位平均五百三十方呎，最高建築物高度建議限為主水平基準上一百一十米，高度與附近兩個屋苑配合。
該地皮由幾幅土地組成，分別劃為「其他指定用途」註明「貨物裝卸區」、「工業」及「政府、機構或社區」用途，現時主要用作香港駕駛學院，據指以短期租約租用該地，租約明年屆滿，屆時政府可收回土地。
不過，擬議發展地皮與海怡半島之間，有一幅規劃作石油氣及石油製品轉運庫的土地，規劃署稱，機電署評估了有關發展的氣體風險，初步評估認為改劃不會帶來不可克服的問題，而經過交通評估，運輸署亦確認發展不會為鄰近道路網絡帶來重大的交通影響。規劃署將諮詢南區區議會意見，再按程序將改劃申請提交城規會，諮詢公眾兩個月。
海怡東區議員林啟暉表示，將會諮詢海怡半島九千八百多戶居民意見，但質疑規劃署的改劃建議漠視地區實際情況，因為現時通往香港駕駛學院的利南路為「一來一回」雙程路，每日已有幾千輛次車輛通過，擔心擬議私人屋苑會帶來更多車輛出入，令利南路塞車，如車輛繞道經海怡路離開，更會加重現已非常擠塞的道路負荷，即使南港島線東段屆時已通車，但該線僅使用三車廂列車，難滿足新增人口所需。
林啟暉又指，鴨脷洲現時有超過十萬人口，是健力士紀錄中人煙最密集的地方，如再增加幾千人口，交通和社區設施肯定無法承受，而駕駛學院一帶欠缺社區設施，相信新增人口將會到海怡半島使用其休憩空間，亦對海怡半島居民不公，故會反對改劃。他又質疑，該地盤呈長形，面積細小，憂慮日後會興建臨海屏風樓