2014-02-18
經濟日報
政府推出「起動九龍東」計劃，望打造第二核心商業區，區內近年賣地地價拾級而上，3年內升幅達48%，最新樓面呎價高見5,708元，反映市場對九龍東發展投下信心一票。
中環、灣仔核心商業區發展漸飽和，缺乏新的供應，導致商廈租金高企，推動政府發展觀塘、九龍灣連同啟德新發展區，一併發展成第二個核心商業區，希望達致分流作用，因此推出「起動九龍東」計劃。
潛在商業樓面 相當兩個中環
起動九龍東計劃除了重整區內行人及交通網絡外，更重要是籌備興建大型單軌鐵路，將貫穿九龍灣、觀塘及啟德發展區，當中會搬遷濱海道現有的驗車中心、廢物回收中心，以及於觀塘渡輪碼頭旁的巴士總站加設上蓋，發展成兩個以辦公室、旅遊及零售為主的行動區，合共提供約538.2萬平方呎樓面。
同時，作為起動九龍東計劃內最重要一環的啟德發展區，近日亦進一步調高商業用地的地積比率，增加額外462.9萬平方呎商業樓面，進一步增加未來九龍東的商業樓面供應，令區內潛在商業樓面達6,275萬平方呎，相當於現時兩個中環（大約3,014萬平方呎樓面）。
事實上，從近幾年政府在區內賣地的結果，均反映市場對計劃有不少憧憬，區內商業地的地價亦拾級而上。
資料顯示，觀塘、九龍灣過去3年共批出5幅商業用地，涉及265.6萬平方呎樓面，共為庫房貢獻151.85億元。
九龍東近年最早批出的一幅商業地為觀塘海濱道及順業街交界用地（現為One Bay East），由會德豐在2011年中投得，當時每平方呎樓面呎價不過3,856元。
相比起在上月由新加坡豐樹基金以每平方呎5,708元投得的恒業街、偉業街交界用地，兩幅用地質素相若，但地價在3年間卻大幅上升48%，反映發展商對於區內的信心。
同時，政府在去年開始就九龍東商業地加入「不可拆售」的限制，市場相信背後其中一個用意，是希望區內新落成的甲廈業權統一，管理上更容易，吸引大型及名牌企業承租及進駐，有助加強九龍東商業區的品牌及形象。
撰文:余敏欽