2014-02-17
星島日報
(星島日報報道)跟大嶼山發展有關的討論近期逐步升溫，《施政報告》提出成立的大嶼山發展諮詢委員會，將於下月舉行首次會議。政府消息指，為配合港珠澳大橋香港口岸發展「橋頭經濟」，政府最新計畫在該個橋頭人工島所增添的大型購物和酒店設施，初步估計能提供多達三百萬平方呎商業樓面，即相當於四至五個太古城商場或中環國金大廈（ifc）商場的規模，部分樓面更會建於地底。
隨着港珠澳大橋最快於二○一六年通車，特首梁振英上月發表的《施政報告》，提出重點發展大嶼山和東涌，並建設「東大嶼都會」，成為本港第三個核心商業區；位於大嶼山對開的港珠澳大橋香港口岸人工島，則研究發展大型購物、餐飲、娛樂和酒店等設施，大力發展「橋頭經濟」。
據了解，佔地一百三十公頃的人工島，原本只提供過境及交通文匯設施，但當局認為大橋聯繫珠三角西部，有助推動香港旅遊、金融和商業發展，因此研究在人工島上增設商貿設施。
政府消息指，為免削弱人工島原有的「過關」功能，當局只擬利用公共交通交匯處、停車場或綠化美化的預留地，增添商業樓面，估計可動用的土地面積，佔整個人工島的面積不足百分之十。消息人士表示，港珠澳大橋通車後，公共交通交匯處、停車場等設施並不會一下子飽和，因而有空間重新調校有關用地的發展布局。
據當局初步估計，人工島可以提供三百萬平方呎的商業樓面，但受制於機場高限，部分樓面如停車場，或要深入地底建造，令地面可以留有空間，提供商場或酒店等設施。
根據現時的分區計畫大綱圖，已劃作公共交通交匯處和過境車輛停泊區的人工島西面部分，高限分別設於主水平基準以上二十米及四十米，估計最多只能在地面多興建兩至三層高的建築物；由於人工島填海工程已經展開，倘若部分商業設施向地底發展，或要挖走已填的土地。
據了解，新填海土地一般需要經過壓實始能使用，早年用作興建會展新翼的用地，亦曾經過有關工序，才再挖出泥土興建地基，本港早已掌握有關建築技術。但消息人士坦言，將已填海的土地挖走，是否符合成本效益，要由專家研究，現時並無定論。
土木工程拓展署及規劃署近日向離島區議會提交文件亦顯示，兩個部門打算在今年八月聯合展開研究，詳細探討如何充分利用人工島的土地作商業發展用途，將會就整體發展概念及發展參數提出建議，以及確定人工島上蓋及地下空間作商業發展的可行性、範疇及規模。當局指，該項研究範圍除了覆蓋人工島，同時亦會對鄰近的機場島、小蠔灣及東涌新市鎮的影響作技術評估，預計需時二十五個月進行。
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國指出，港珠澳大橋人工島可提供的商業樓面若是多達三百萬平方呎，即相當於四至五個太古城商場或國金商場的規模。但他認為，人工島位置偏離市中心，較為「自成一角」，日後只能發揮邊境購物城的功能，而由於概念較新，仍須視乎商場的整體規劃和配套設施。
除了港珠澳橋人工島，大嶼山短中期重點發展還包括東涌填海及屯門至赤鱲角連接路工程。
消息人士表示，公眾對東涌西填海有較大反對聲音，當局不會「死牛一邊頸」，正研究調整規劃，大前提是保留增加二十多萬人口目標不變。
2014-02-17