2025-10-04
星島日報
《施政報告》提出私人發展項目在地面興建不多於兩層停車場，可全數豁免總樓面面積。發展局局長甯漢豪昨日出席立法會時表示，將要求城規會簡化審批停車場高度限制的城規程序，預料11月生效。有發展商及業界表示加快政策推行，有利住房供應及降低私人住宅項目發展成本，並可縮短發展時間。
▍本報地產組 ▍
發展局局長甯漢豪表示，政府帶頭希望做拆牆鬆綁的政策，在此這政策背景下，即使簡單審批都能夠暢順些，簡化審批停車場高度限制的城規程序不是太複雜的舉措，料11月內能施行生效。
甯漢豪希望做拆牆鬆綁政策
會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀表示，《施政報告》放寬私人發展項目停車場總樓面面積的豁免安排，有利降低建築成本及縮短建築時間，發展局局長要求城規會簡化審批停車場高度限制的城規程序，有望令相關措施更有效、快速地推行，有利住房供應及整體社會利益。
設計更有彈性 達雙贏之效
泛海國際執行董事關堡林表示，過往停車場設於地庫，無疑大幅增加建築成本，甚至有機會較地面興建停車位高出4至5倍，新政策有效令發展成本降低，地面興建停車場能令設計更有彈性，日後推出車位發售，亦可以以較便宜的售價推售，有「雙贏」之效。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，本港建築成本高企，當中涉及地庫的建築成本更加高，而且需時更長。當停車位可以在地面興建，發展商成本及時間均可以大減。另外，住宅或寫字樓更可被地面的停車樓層抬高，整體景觀也可以改善，令地盤價值可以提升5%或以上。
車位價格長遠有望較易負擔
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚指，政府逐步放寬相關要求，而且地庫工程成本貴，而停車場置於地面，可以降低成本，長遠可增加車位供應，為市民提供相宜的車位供應，以及減低路邊咪錶供應不足問題。
戴德梁行執行董事及香港資本市場部主管高偉雄說，政府調整新發展項目有關興建停車場要求，這意味着業界毋須再因為樓面面積考慮，而把停車場置於地面，此舉可以減低項目發展難度，節省發展商項目發展成本，長遠也可以令車位價格變得較易負擔。
高力香港估價及諮詢服務部地政諮詢主管鄺偉賢稱，政府放寬私人發展項目中停車場樓面面積豁免安排，取消地庫停車場的強制要求，並容許地面不多於兩層的停車場獲全數豁免。此舉有助降低建築成本與技術難度，縮短開發時間，提升項目可行性，加快私人項目落實釋放發展潛力。