2025-04-26
經濟日報
政府計劃將紅磡以南海濱臨海用地打造成新海濱地標，發展局披露初步發展建議，擬建50層高商住大樓、商場、酒店及商廈，料整項工程耗資近200億元，目標12年內竣工。專家指，地皮每呎樓面地價達5,848元。
是次研究用地涵蓋紅磡前方的前國際郵件中心用地、前紅磡鐵路貨運碼頭等，涉約24公頃，包括約14公頃土地及10公頃水體，預計初步可提供214.7萬平方呎可建樓面面積，當中約4成用作住宅用途，預計可提供1,300個私人住宅單位。
發展局發言人表示，建議在臨海位置興建一幢樓高約230米、50層高，且商住兩用的地標大樓，並善用該地標大樓臨海優勢，建議最高數層加入高空餐飲、觀景體驗、空中步道等娛樂及旅遊元素，讓旅客和市民能以嶄新角度和高度欣賞維港景色。另建議在該大樓中，加入遊艇會所設施。
「海濱廣場」擬明年首季開放
另外，當局建議將57%用地發展成商業用途，包括建議在新建、用作公共交通交滙處的平台之上興建兩幢酒店及其他商業大樓，以及利用前碼頭用地建設採用階梯式設計的「海濱廣場」，而該「海濱廣場」計劃在明年首季先以休憩用地開放，至2028年會再關閉展開工程。
是次發展局除針對住宅及商業用途作建議外，亦將發展建議重點之一着墨在改善現時紅磡站周邊的多項運輸設施，包括上述用作公共交通交滙處的平台、加建2條連接紅磡站至紅館及海濱有蓋行人天橋。
優化出行體驗 帶動周邊經濟
當局指，優化大眾出行體驗，旨意藉此造成「骨牌效應」，帶動區內及周邊地區的人流及經濟，並強調會保留紅館，及確保工程不會影響市民前往紅館。
此外，發言人提到，初步估計整項工程的建造費用約100億至200億元，局方偏向交由私人市場發展，不涉及公帑，預計明年下半年開展相關法定程序，並在10年內完成第1期發展，主要涉及臨海部分的工程，並在12年內完成所有工程。惟現時未敲定項目落實模式，但由於紅磡一帶地面或地底均有許多鐵路設施，港鐵 （00066） 對該地較熟悉，若由港鐵發展將具其優勢。
傾向私人發展 明年中開展
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚預計，該地皮每平方呎住宅樓面地價可達9,000元水平，但因商業用地部分樓面地價壓力較大，預計只有約每呎3,600元，故整個項目平均每平方呎樓面地價約為5,848元水平，折合估值逾121.8億元。
他續指，現時紅磡站周邊地區，主要是以尖沙咀以西至維港文化滙一帶的商業氛圍較濃厚，由於尖東一帶受限於以往的高度限制，沒有特別的地標建築，加上紅磡站位置四通八達，也是多條鐵路線的轉乘站，若紅磡站以南發展以後，有機會將尖沙咀的人流由海旁引流至紅磡一帶，有助帶動旅遊。
責任編輯：黃鑠安