2025-03-15
經濟日報
政府就啟德智慧綠色集體運輸系統提出優化方案，建議將系統與住宅距離增1倍，並增設1個車站至共6個站，料項目較原先估計提早3年至2031年落成。議員稱新設計更合理，料新車站上蓋將興建住宅幫助覆蓋成本。
據土木工程拓展署文件，擬建走線長約3.5公里，由港鐵啟德站伸延至郵輪碼頭，全程約10分鐘。有市民關注，啟德空中花園的一段走線接近民居，擔心影響居民。運輸及物流局最新優化方案，建議將該段走線移至現有啟德空中花園上，令系統與樓宇間最近的距離由約10米增至約20米。
郵輪碼頭空中花園間 增1站
當局又建議於啟德郵輪碼頭及啟德空中花園之間，近承景街增設一個車站至共6個站。局方指，會小心檢視車站的選址，如啟德郵輪碼頭站將設於郵輪碼頭的抵港大堂附近，並設行人天橋直接連接郵輪碼頭1樓的集合點，方便市民及旅客使用。
增至6車站 預計2031年落成
當局又指，會以「雙創新」的思維推展項目，包括提前招標，將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，建造方法則包括可供製造和裝配的設計、機電裝備合成法等，項目料提早至2031年落成。
立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇向本報指，早前曾擔心空中花園不夠力承托走線，局方現時提出有關方案，相信已評估過空中花園的地基「食得起」。他指20米理論上是兩邊民居之間最遠的距離，新設計更合理。
對於當局建議在承景街增設車站，張欣宇料車廠上蓋將興建住宅，以「鐵路加物業」發展模式，覆蓋系統的建造成本，維持項目的財務可持續性。他指出，目前走線功能主要是接駁啟德站，交通規劃角度來說不太理想，如可以從郵輪碼頭站，經茶果嶺、麗港城延申至油塘，駁通重鐵網絡，交通功能會更好。他期望當局可適時展開第2期工程，配合茶果嶺一帶發展項目。
「雙創新」推展 精簡審批流程
早前有議員關注，啟德交通承載量不足以應付新急症醫院落成後的交通需求，建議系統延申至啟德醫院。張欣宇指技術上可行，惟需要考慮該區交通模型的需求，以及財政上能否支持。他指出，單靠新急症及兒童醫院的人流未必有足夠人口支持走線自付盈虧，加上該位置需「專登起條線入去」，屬一大挑戰。
張欣宇又指，如局方能做到以「雙創新」推展項目，精簡各部門審批流程，單以建造期計算，5年建成系統屬可行。
九龍中立法會議員楊永杰則指，系統的都會公園站接近啟德兒童醫院，建議當局改善車站與兒童醫院的路面接駁，包括研究增設行人輸送帶，以便病人往返車站和兩間醫院。
責任編輯：黃鑠安