2015-02-25
經濟日報
紅磡現建有不少舊樓及工廈，但隨着沙中線及鄰近的啟德新發展區等新基建發展，不少發展商積極重建區內的物業，為該區帶來新的發展機遇。
長實（00001）紅磡新盤悅目位於利工街9號，屬政府首批出售發展的限呎地。該地皮於2011年6月批出，當時地價8.01億元，以項目總可建樓面面積10.48萬平方呎計算，樓面地價約7,640元，屬當時的市場估值上限，反映發展商對區內的樓市前景具有一定信心。
東九改劃 提升發展潛力
事實上，政府在區內的已有不少基建，已經開始動工發展，包括上述樓盤附近的沙中線何文田站，將來會可貫通啟德、鑽石山、大圍、紅磡、會展及金鐘，其中大圍至紅磡段的目標通車時間為2018年，至於紅磡至金鐘段的目標通車時間則為2020年。
根據港鐵資料顯示，在沙中線通車後，由紅磡前往金鐘的車程只需要5分鐘。
除了交通基建之外，政府近年亦有採納九龍城市區更新地區諮詢平台的建議，促進土瓜灣、馬頭角及紅磡一帶的舊樓重建，其中包括將土瓜灣五街及十三街一帶舊樓「拆細」為5個「綜合發展區」。
其中五街（馬頭角道、明倫街、忠信街、興賢街及興仁街），將會分拆為南北兩個地盤，而地積比率建議由現時5倍放寬至6.5倍。而十三街（木廠街、馬頭角道、鶴齡街及龍圖街等），則建議分拆為3個「綜合發展區」，以降低收購重建的難度。
另外，九龍城市區更新地區諮詢平台亦提出，將東九龍走廊兩旁的混合用地，改劃作住宅、寫字樓、酒店或商店等發展，以改善道路兩旁的環境問題，有望提升區內的發展潛力。
長實持有的紅磡鶴園街康力投資大廈，便曾向城規會申請由工廈，重建作商住發展，提供560個住宅及72個商業單位，更首度自發加入限呎及港人優先認購條款，但方案現時未有獲城規會接納。