2014-10-14
星島日報
(星島日報報道)港鐵大圍站「巨無霸」項目昨天截標，由於港鐵提供純住或商住的「減辣」方案，故吸引八組財團競逐、共收九份標書，除了傳統大型發展商爭逐，中小型發展商及內房企業亦組成合資財團加入戰圈，令標書數量較兩年前流標時大幅「谷高」；有大型發展商表示，項目商場發展潛力高，亦有中小型財團指合組發展可共享資源，市場人士表示，補地價金額下跌，加上項目商場吸引，料批出的機會甚大。
港鐵以快打慢，在上月中才截收意向書的大圍站項目，旋即推出招標，並在昨截標；同時，為提高發展商入標意欲，招標條款大幅「減辣」，除了降低補地價金額外，亦容許發展商可選擇純住宅或商住入標，雖然條款表明港鐵十年後可以市價一點六倍回購，但入標財團仍較兩年前三組大增至八組，更有發展商「一味兩食」，兩個方案皆有入標，港鐵發言人表示，大圍站項目共收九份標書，並會盡快公布招標結果。
是次入標財團不少為本地大型發展商，包括長實、新地、恒基、新世界等，亦有不少內房財團如萬科，世茂及佳兆業等五家。而在同區有相當發展經驗的長實執行董事趙國雄表示，入標條款放寬後對發展商增加吸引力，而集團出價亦進取，而且有發展同區住宅項目名城的經驗，希望有較大的中標機會，但無透露將入標純住宅發展，或是住宅連商場，謹認為商場發展潛力大。
至於第一次入標港鐵項目的億京顧問楊柏軒指，由於項目規模龐大，故今次選擇以合組形式入標，認為可以集四家發展商之力可共同分享資源發展，並有信心奪得項目。他又指，大圍站屬三鐵交匯處，位置吸引，而且鄰近商場項目競爭較少，惟未有透露股權比例及所投的方案。
他又指，港鐵十年後的回購商場條例過於長遠，而是次招標條款減辣，認為令發展商更具彈性，其中補地價金額降低為一個因素，加上現時樓市氣氛比兩年前截標時好，故今次入標。
英皇執行董事張炳強指，項目位置優越，規模龐大，可作地標式發展，認為兩個選項均具吸引力，但連商場發展投資額較大，相信不同發展商有各自優勢。至於財團所選擇的方案及股權比例，則待中標後才公布。
會德豐物業估價及研究高級經理何偉錦指，集團是次獨資入標大圍站項目，且兩個方案均有入標；新地董事總經理雷霆亦指，集團以獨資方式入標；恒基發展部地產發展經理梁晶晶表示，集團獨次參與項目，但未有回應所選方案。
不過，今次亦有不少發展商「褪軚」，其中早前罕有入標的領匯未有入標；而近期連奪市建局觀塘重建項目及粉嶺地的信和亦沒有參與，另一些發展商如太古、南豐及嘉華等亦未有入標。
理想城市業務發展總監及企業估值部主管張聖典表示，是次吸引多達八組財團九份標書，而項目投資規模龐大，因此反應已算理想。他又指，今次有多家中小型發展商合組財團參與，料主要是因為希望可連商場購入，事實上，該地作為三鐵匯合處，人流位置理想，在補地價金額調低的情況下，沒理由放棄商場項目。
昨天截標的大圍站項目，曾於一二年一度流標，項目佔地五十二萬多方呎，可發展達二千七百住宅單位，最新批出補地價約為一百零三億元，較前調低一成八，港鐵為防止再度流標出現，不但為項目爭取調低補地價，亦提供競投財團，可選擇入標純住宅發展權，或一併購入商住部分，若選擇發展住宅並放棄商場擁有權，則可獲港鐵支付其中七十五億元之補價金額。
2014-10-14