港府正籌辦無人機表演以帶旺市道。無人機集群自動編隊佈陣不碰撞，證明這項科技已相當成熟，表演以外的用途更應受到善用，方可更好惠及經濟民生。
香港要把握轉型機遇，則絕不能在低空經濟領域怠慢，反而應好好運用北部都會區這片可以自由發揮的全新地域，作為對接內地、引領本港低空經濟發展的示範區。
美團無人機 提供外賣配送
中國低空經濟蘊藏着萬億級市場潛力。國家民航局稱，截至去年底，內地無人機超過126萬架，按年大增32%，累計飛行超過2,300萬小時。中央經濟工作會議、政府工作報告都點名低空經濟。工信部亦指，低空經濟是典型新興產業、新質生產力代表，提出到2030年融入各個生產生活領域，形成萬億級市場規模。
事實上，內地早已利用無人機實踐低空經濟。在深圳星河World商場，美團無人機2021年底開始提供外賣配送服務。黃山景區去年起逐漸以無人機代替索道和人力，解決運輸物資難問題。
全球首條跨海跨城eVTOL航線，2月在深圳和珠海間首飛，航時僅20分鐘。廣州黃埔綜合保稅區，4月完成全國首次無人機配送跨境電商進口商品。海南4月也實現省內首次無人機運貨跨海飛行。
除了中國內地，2月新加坡航展上，獅城經濟發展局、民航局與南韓現代集團旗下，先進空中運輸（Advanced Air Mobility，AAM）業務部門Supernal簽署諒解備忘錄，同意聯手研究並制定倡議，在獅城推出使用電動垂直起降（eVTOL）航空器的飛天的士服務。雙方會交換資訊，開發規管框架，並提高公眾意識。
Supernal正研發名為S-A2的有人駕駛eVTOL載具，可載1名機司及4名乘客，一次充電可飛約100公里。新加坡經濟發展局形容，AAM有潛力成為獅城航空產業一環，創造良好的商業機遇，並為區內交通開通另一途徑。
英首條無人機走廊 快落成
有飛天車亦要有飛天公路。英國企業Altitude Angel推動打造無人機公路網，首條走廊料於夏季落成，連接倫敦以西的雷丁（Reading）及英格蘭中部考文垂（Coventry），長約100公里。走廊旨在讓大量無人機以更高速長途飛行，地面的信號收發塔會避免無人機碰撞，應用場景包括警用、消防、緊急醫療物資運輸、貨運、載人等。
發展低空經濟，內地將主導裝備研發、標準制定、場景應用探索等開山闢路事項。香港應該做的是在空域管制、運輸牌照、數據應用等範疇拆牆鬆綁，讓規例與時並進，方能坐上低空經濟這發展快車，切忌墨守成規，坐吃山空。
作者：連兆鋒
責任編輯：賴偉雄