2023-12-13
經濟日報
政府在2014年《鐵路發展策略》建議興建北港島線，由將軍澳線北角站連接至東涌線的香港站，《藍圖》最新表明將暫停拓展北港島線；至於南港島線西段，則會放棄使用重鐵。運流局局長林世雄強調不存在「走數」，解釋規劃鐵路時必須審時度勢，包括當時的人口及經濟發展。
南港島線西段 棄用重鐵
根據當局最新說法，由於現時港島線的容量將因應訊號系統提升而增加，而且一些大型規劃例如明日大嶼、北部都會區長遠改變香港居住和就業人口分布，故直至2046年，都沒有迫切性推展北港島線，當局會適時檢視該線的需要性，「會在2040年後，才有考慮需要」，形容是負責任的做法。
至於南港島線西段，當局指受重鐵爬升能力所限，部分路段須深入地底，令到運輸及成本效益不理想，正研究是否有合適的替代運輸系統可滿足該線需求，目標2024年內敲定合適技術方案。而將軍澳線南延線，同樣基於整體運輸及成本等，當局現階段並無計劃增設過海運輸基建。
責任編輯：劉子瑜