2023-09-06
星島日報
行政長官會同行政會議昨日批准港鐵古洞站及屯門南延線項目的財務安排，運輸及物流局隨後與港鐵公司簽訂工程項目協議，由港鐵公司以「擁有權」模式推展項目，負責融資、設計、建造、營運及維修，兩個項目預計分別於2027及2030年竣工。政府繼續透過批地給港鐵發展物業，作為提供財務資助以推展上述兩個項目。
預計2027及2030年竣工
政府發言人說，政府在獨立審核顧問的協助下，已審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算。按2023年7月價格計算，古洞站項目預算約為98億元，當中包括古洞站建造成本約59億元，以及港鐵公司同時進行北環線主線的詳細規劃與設計和部分前期工程的開支，預計約為39億元。至於屯門南延線項目的建造成本預算約為158億元。
行會批准向港鐵公司，批出毗鄰古洞站附近合共約4.7公頃用地，作高中密度住宅發展，以及屯門第16區約6公頃用地，發展綜合商業及住宅物業。政府將來會按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除151.6億元作為對港鐵公司推展古洞站項目及詳細規劃及設計北環線主線的財務資助，另外會扣除242.1億元，作為對港鐵公司推展屯門南延線項目的財務資助。
政府發言人說，政府一直以「基建先行」及「創造容量」的規劃方針推動運輸基建項目，古洞站屬於北環線第一期，是落馬洲支線上水站與落馬洲站之間的一個中途站，將來會接駁北環線主線，古洞站將滿足古洞北新發展區的交通需要，並大大縮短往來古洞北新發展區和上水的車程時間，支持該區人口和就業機會持續增長。北環線作為北部都會區的主要交通骨幹，將會連接現有的東鐵線及屯馬線，形成一條貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，有助推動北部都會區以至香港整體的發展。
發言人續說，屯門南延線項目主要包括從屯馬線屯門站向南伸延約2.4公里，及增設兩個站，即屯門南站及在屯門第16區的中途站，將為附近居民提供另一種出行選擇，有助緩解道路擠塞。
兩個項目採用「鐵路加物業」發展模式，新界北立法會議員劉國勳表示，未來政府有很多基建工程上馬，「鐵路加物業」的發展模式可避免政府一下子投放太多資金，對整個北部建設有好處。
記者 何嘉敏