2023-07-05
經濟日報
黃竹坑站海盈山4A期低價開盤，扭轉過去鐵路盤開價相對硬淨情況，對後市有3項啟示，包括1.港島鐵路盤面對競爭，開價也難獨善其身、2.新界新盤供應更充足，未來開價更添壓力，及3.二手冰封情況短期會再加劇。
海盈山屬港島南岸發展項目第4期，提供800伙，今次率先推出是4A期，設432伙。而觀乎整個港島南岸發展項目共分6期發展，可提供約5,000伙，除目前在售的晉環及揚海，尚餘共約257伙待售外，今年仍有第3期（1,200伙）及第5期（800伙）有機會推出，連同海盈山，即區內潛在供應達3,057伙。
而在目前樓市偏淡情況，市場未必吃得消龐大供應，變相令發展商開價較為審慎，以求去貨為先，首批相比約2年前晉環及揚海首張價單各低9.4%及5.7%，扭轉過去鐵路盤開價相對硬淨情況。
供應充足 發展商先求量
其次，新界是今年新供應主戰場，單計現時獲批預售尚未推出的新界樓盤便達8個，涉及3,936個單位，以過去5年平均每年新盤消化量約1.5萬伙計算，上述數字已佔約26%，尚未計及其他餘貨，故面對港島鐵路項目亦要低開尋求突圍下，新界新盤未來將面臨進一步開價壓力。
再者，新盤與二手市場存在競爭關係，作為一向保值的港島鐵路盤也選擇低開出擊，而二手在欠缺靈活具彈性的付款辦法、按揭安排下，短期交投勢必再受壓，冰封或加劇。
作者：鄭達偉