港鐵小蠔灣項目年內再招標

今年2月流標收場的港鐵小蠔灣住宅項目第1期，將會捲土重來，年內重新推出「改良版本」招標，港鐵採納業界意見，將在招標條款上加入新元素，解決技術難度及風險承擔等問題。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵小蠔灣車廠發展項目第1期早前流標後，他們諮詢不少業界人士包括發展商意見，將在技術上及各方面，就招標條款作調節，年內將推出「改良版」再度招標。 鄧智輝表示，主要原因為項目位於一個24小時運作的車廠上，發展商在興建時，需要與車廠銜接，增加不少發展難度，故此港鐵綜合業界意見，將在條款上加入新元素，解決技術難度及風險承擔等問題，項目計畫於本年度重新推出，惟實際時間仍會視乎市場大環境。 解決技術難度及風險承擔 鄧續說，過去2至3年利息倍升，加上項目規模大，需要歷時4至5年才可賣樓，發展商計數「審慎咗」，他強調，集團聆聽業界意見，在可行情況，盡量改善可改善地方，希望盡快推出，小蠔灣1期很重要，除了提供巿場需要的房屋供應外，加上與車站及商場銜接一起，不能夠延誤，他有決心今年度內盡快爭取推出市場。 近期，集團就東涌延線大型土地，與政府簽署協議，連同小蠔灣在內，希望未來9至10個月，能夠提供4500伙新供應，積極研究安排中，同時視乎市場反應，正在加快推出步伐。 回顧過去10年，港鐵推出項目多達3.2萬個單位，連同作為西鐵項目代理人，涉5000至6000個單位，即過去10年共提供約3.8萬伙，現時發展中多達1.8萬伙，現時或不久將來推出供應，他續說，經濟有不同周期，集團集思廣益，即使在大環境的經濟阻力下，仍然能夠「順利地逆水行舟」。 與車站及商場銜接一起 隨着市民生復常，鄧智輝看好經濟前景，他指出，年初防疫措施解封，眾多市民外遊，現時都回來了，關口服務日益遞增，每天客流量創新高，商場人流增加，近期細價住宅去貨迅速，他尤其看好今年第三季和第四季市況。