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小蠔灣頭炮流標 1個月3地皮收回 業界籲港鐵先建車站配套 減發展商投資風險

【明報專訊】雖然自12月通關消息傳出,到現時內地與香港已正式全面通關,市面及整體樓市已逐步復常,不過,在過去約一個月,市場卻接連有三個大型項目流標收場。港鐵(0066)昨公布,籌劃逾20年的北大嶼山小蠔灣第1期發展項目終告流標,公司會適時重新招標。有業界人士建議,若港鐵先興建車站配套,可為發展商減低投資風險,料對未來招標有一定幫助。 明報記者 林尚民 上述小蠔灣第1期發展項目,為整個小蠔灣車廠重建項目的頭炮,市場人士認為對往後期數會有一定指標作用。不過,上周四項目截標時,只接獲3份標書,為近9年來收標數目最少的港鐵項目,三份標書分別來自長實(1113)、新地(0016)及會德豐。事隔一個周末,港鐵終在昨天公布,公司決定不接納任何有關該項目的標書文件,並會於適時重新招標。 今次流標的小蠔灣第1期,提供最多1900伙,住宅樓面約124.54萬方呎,另設商場樓面約6.74萬方呎,總樓面131.28萬方呎。由於整個小蠔灣項目已由港鐵一次過完成補地價,是次招標不設補地價條款,惟發展商需一筆過支付12億元入場費,另以分紅競投,中標發展商要負責興建部分平台、車站設施及車廠等設施。連同補地價在內,項目截標前估值約39.38億至65.64億元,預計每方呎樓面地價約3000至5000元。 事實上,過去一個月,市場接連有大型項目流標,如上月初截標的赤柱環角道豪宅官地,可建樓面約48萬方呎,屬區內逾20年最大型地皮,估值52.83億至85億元,每方呎樓面價約1.1萬至1.8萬元,當時接獲4份標書,其後於上月10日公布流標。市建局觀塘市中心第4、5區巨無霸商業項目,上月截標時只接獲區內大地主新地獨資入標,市建局於本月2日公布流標,及後市建局行政總監韋志成在網誌稱,局方希望為項目加入住宅元素。項目可建樓面216.59萬方呎,提供寫字樓、酒店、零售樓面,截標前估值約86.6億至130億元,每方呎樓面地價約4000至6000元。 下周截標洗衣街地有流標風險 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為,由於小蠔灣項目樓面較大,發展商要競投新發展區時出價會相對保守,另由於發展商需負責興建部分平台、車站設施及車廠等,亦增加發展商在技術及成本上的變數,故未來港鐵重推項目時,建議港鐵可先建車站減發展商投資風險。另下周五截標的旺角洗衣街商業官地,可建樓面逾152萬方呎,估值約73.2億至121.9億元,每方呎樓面地價約4800至8000元,張認為,現時利息高、商業項目回本期長,項目同樣有一定流標風險。 [香港地產]