【本報訊】接連有地皮流標後，下月初截標的港鐵 （00066） 小蠔灣車廠第1期修訂招標條款，將單位數目上限增加2成至1,900伙，意味平均單位面積可以降低，興建更多細單位。港鐵指是給發展商更多彈性。
近期地價回調，相繼有啟德住宅地低價批出，以及赤柱豪宅地流標，發展商投地態度轉審慎。據了解，港鐵日前罕有截標前通知發展商修訂招標條款，將項目規定的單位數目上限由1,600伙，增加至1,900伙，增幅19%，而單位下限則維持1,200伙不變。
按照項目住宅樓面上限約124.54萬平方呎計算，容許興建的單位上限提高，意味發展商可以相應下調平均單位面積，由原本最少平均778平方呎，降低至655平方呎，減少16%左右，即發展商有更多彈性興建中小型單位。
港鐵：給發展商更多彈性
據港鐵回應指，該公司已為獲邀提交項目標書的發展商舉行工程簡報會，旨在讓發展商了解項目中的技術範疇及物業與鐵路設施之整合。是次修訂是希望為發展商提供更大的空間和彈性，讓其更靈活地為項目進行規劃及設計單位組合。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，港鐵修訂條款或是考慮近期流標氣氛較濃，希望在條款上給發展商多一點彈性，增加入標意慾；並稱認為小蠔灣屬於新區，較適合興建上車盤，然後累積換樓需求。第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國亦指，相信有關修訂令發展商彈性更大，但最終項目會否流標，仍然要看發展商入標出價水平。
按照招標要求，發展商需要提供一筆過12億元的費用，以及負責興建平台、商場、車站設施及部分車廠等，但毋須支付補地價費用，而發展商亦須就分紅比例提交建議，成為決定勝負的關鍵。
小蠔灣第1期位於小蠔灣車廠的西南面，其住宅樓面面積上限約為124.5萬平方呎，商場樓面面積約為6.74萬平方呎，建成後商場將由港鐵保留。據市場就項目地價估值約39.4億至65.6億元，每平方呎樓面地價約3,000至5,000元。
責任編輯：楊雨