2022-12-22
經濟日報
【本報訊】發展局公布明日大嶼交椅洲人工島填海方案，民建聯立法會議員劉國勳認為，因應經濟下滑，政府調低收入估算，但賣地收益仍然高於成本費用，而政府須小心控制成本；實政圓桌立法會議員田北辰則反對方案，認為跨海鐵路起點轉至洪水橋，屬於忽略屯門居民需要，未能物盡其用，欠缺成本效益。
劉國勳在電台節目指，當局預計最快3年後開展填海工程，屆時不論物料和工程費用都可能有變動，收益也會相應增加，又強調當局現時只作情景預測估算，當正式完成研究後會有較準確的數字，期間亦要小心控制成本；他又估計，人工島造價會較之前東涌填海項目高，但仍然是可承受範圍。
至於擬興建的港島西經人工島至新界西的跨海鐵路，起點站由原本屯門內河碼頭轉移至洪水橋。劉國勳指，洪水橋是北部都會區的核心地帶，也可以連接至前海一帶，是最為合適的方案，而日後亦會有屯門西發展和龍鼓灘填海項目，屆時也可以研究屯門一帶的鐵路發展。
田北辰：方案忽略屯門人需要
不過，田北辰認為，新鐵路走線明顯以服務日後北部都會區人口和跨境客為主，將屯門的50萬人口棄之不顧，未能物盡其用，欠缺成本效益，重申反對方案；而本土研究社成員陳劍青則指，人工島項目是橫跨多年的發展計劃，最新造價是因應過去4年工程物價作出調整，並無考慮到未來20年的通脹，批評是低估成本，擔心當造價不似預期，政府須更依賴賣地收益。