2022-12-13
經濟日報
港鐵(00066)小蠔灣車廠第1期在昨日開始招標，邀請財團提交小蠔灣第1期標書，項目將於明年2月8日截標，招標期接近2個月，較過往鐵路項目為長。
據消息人士指，跟過往鐵路項目不同，由於是港鐵一筆過就整個小蠔灣補地價，故此不設補地價條款，但規定發展商要提供一筆過12億元的費用，以住宅部分124.5萬平方呎樓面計算，每呎地價大約900多元。發展商亦須就分紅比例提交建議，相信是決定勝負的關鍵。
而發展商亦須負責興建平台、商場及部分車站設施等，而項目設有6.74萬平方呎的商場，按照招標條款要求，則將會由港鐵保留。招標條款亦要求，發展商要在2030年前取得第一張入伙紙。
須2030年前 取得首張入伙紙
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國稱，在樓市上升的時候，小蠔灣這類港鐵上蓋、大型項目屬於「爭崩頭」，但以現時市道投資風險頗高，包括項目落成要長達7年時間，期間樓價變化存在風險，建築成本、息口走勢亦難預測，故此港鐵採用競投分紅的風險，無形中可以降低發展商風險，避免了出現流標的機會。
項目將提供1200至1600伙
小蠔灣項目位於港鐵小蠔灣車廠上蓋，比鄰將興建的港鐵東涌線小蠔灣站，該站預計於2030年啟用，是次招收意向的第1期位處於項目的西南面，其住宅樓面面積上限為124.5萬平方呎，商場樓面面積約為6.74萬平方呎。
綜合市場資訊，項目第1期估值約39.38億元起，每呎樓面地價約3,000元起。據港鐵透露，項目將提供1,200至1,600伙，讓發展商在開則上更有設計彈性。
作者：余敏欽