2022-12-12
經濟日報
在日出康城之後，港鐵(00066)目前最大型鐵路上蓋住宅項目小蠔灣，完成86億元補地價，今日起就第一期招標。
涉及兩萬伙住宅供應的小蠔灣車廠項目，當中一半屬私樓，據悉日前完成86億元補地價，交還26.4公頃車廠用地，以原址獲批出一幅主要興建私樓的用地，以及另一幅作資助房屋的用地，以私人住宅及商業部分總樓面926萬平方呎計算，每呎補地價僅929元，跌穿1,000元。
「中標者非開荒牛 是飲頭啖湯」
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指，小蠔灣車廠跟傳統「鐵路加物業」方式不同，比較類近東涌配電站項目，屬於現有鐵路土地更改用途，期間需要長遠10年時間搬遷整個車廠，建立小蠔灣車站等，涉及幾百億元的龐大投資。
據資料顯示，港鐵早前曾宣布就小蠔灣承擔約360億元的前期費用，將可以在補地價金額中扣減。換句話，連同今次原址換地港鐵交還給港府興建資助房屋的土地、鐵路設施建造成本等，總地價超過446億元或每呎逾4,800元。
上周四（8日），港鐵已經就小蠔灣第一期接獲33份意向書，鄧智輝透露，項目今日（12日）起招標，不會揣測最終接獲的標書數量，形容小蠔灣第1期鄰近日後的車站出口，而該區未來發展成集住宅、商業零售等於一體的社區，形容「中標發展商並非開荒牛，而是飲頭啖湯」。
最快2027年推樓花 涉逾1200伙
如進度順利，估計最快可於2027至2028年推售樓花，首批居民最快於2030年入伙。至於將招標的第一期，將提供約1,200至1,600伙，鄧智輝指，讓發展商有較大彈性，因應市況調節及選擇興建較大單位或上車盤。
另外，港鐵目前有14個商場物業，明年將新增大圍站圍方及黃竹坑站THE SOUTHSIDE，前者目前預租率約7成，有信心明年夏季開幕將達100%，而後者預租率則約30%。
作者：余敏欽