港鐵(00066)錦上路站上蓋物業柏瓏，發生部分工序與審批圖則稍有出入。發展商指，已經在相關位置進行修正方案，工程進度不會受到影響。工程師指，一般可以選擇透過加固方式補救。
信置(00083)、嘉華國際(00173)及中國海外(00688)合組財團「宏鍵有限公司」，在2017年以83億元奪得港鐵錦上路站第一期上蓋項目發展權，住宅單位總數提供約2,200伙。該項目的第1A及1B期分別為柏瓏I及柏瓏II，涉及伙數逾1,500伙，於今年4月開始推售，預計在2024年10月及11月入伙。
項目昨日傳出施工有誤，據宏鍵有限公司回應指，地盤監督團隊早前進行例行檢查期間，發現部分工序與審批圖則稍有出入，已要求全面檢查及跟進，包括於相關位置分別進行修正方案或設計更新方案，而有關方案已獲註冊結構工程師同意。
已全面跟進 獲註冊工程師同意
該公司強調，施工期間，團隊已做妥防塵及防噪音等保護措施。整體項目工程進度不會受到影響。至於港鐵方面則指，已接獲項目發展商的通報，亦知悉有關的跟進方案。公司已要求發展商嚴謹處理。
據了解，發展商在10月中旬進行例行檢查期間，發現部分柱身鋼筋綁紮工序，與審批圖則有出入，已馬上責成總承建商全面檢查及修正，確保所有結構符合相關條例要求。有關修正並不涉及拆卸任何現有建築物。
屋宇署回應指，根據暫時掌握的資料，是次由註冊結構工程師察覺工程出錯，並及後進行修正工程，顯示現行規管及監管制度發揮其有效作用。
工程師學會前會長陳健碩稱，結構柱施工失誤要視乎實際情況，如涉及鋼筋數量、直徑或是質素問題，一般可以選擇透過加固方式補救。他稱，最重要視乎缺少了甚麼程序，若果只是部分鐵素較預期少，可能只是影響安全系數沒那麼高，但結構仍屬安全。
作者：余敏欽