2022-05-11
經濟日報
隨着東鐵線過海段通車，日後九龍城一帶經屯馬線轉搭東鐵線到金鐘、中環將會更為方便，將加快九龍城一帶加速蛻變，目前區內有至少6個重建項目，預計將帶來超過2,500伙供應。
東鐵線過海段將於5月15日通車，屬於「沙中線」計劃的第二階段「南北走廊」，屆時東鐵線毋須轉線便可經紅磡站直達金鐘。
6重建項目 供應逾2500伙
雖然九龍城區的宋皇臺站，並不屬於東鐵線沿線車站，但隨着通車之後，居民仍然可以經屯馬線在紅磡站轉線東鐵線到金鐘站，相較現時需要先在何文田站轉觀塘線，再在油麻地站轉荃灣線，減少一次轉車，不但車程可以減省數分鐘，而且亦更為直接方便。
事實上，在「沙中線」宣布興建，落實興建顯徑站經九龍城、土瓜灣一帶接駁起西鐵線，組成整條屯馬線的東西走廊後，不少發展商便在九龍城一帶舊區尋找重建的商機。
目前區內至少有6個重建項目，規模最大算是九龍城廣場重建，近年由內地商人楊立君提出，有意將現時的多層商場，重建成為2幢不高於31層高的住宅大廈，涉及850伙，早在兩年已經獲城規會批准。
至於市建局方面亦在區內啟動啟德道及沙埔道的重建計劃，範圍涉及多達50個街號，除了會興建8.6萬平方呎的商外，還會提供大約810伙住宅單位，同時亦會改善道路網絡，包括透過地下廣場銜接啟德地下購物街入口。
另外有多間發展商積極在區內收購舊樓重建，其中恒地(00012)在區內便有福老村道及南角道兩個重建項目，合共估計能提供逾500伙供應，規模較為是鄰近港鐵站出口的南角道4至24號地盤，跟新地(00016)合作發展，估計將提供近12萬平方呎商住樓面。