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三月 29, 2024 星期五 間有陽光 28° 64%

屯馬線帶動 九龍城重建變天

隨着東鐵線過海段通車,日後九龍城一帶經屯馬線轉搭東鐵線到金鐘、中環將會更為方便,將加快九龍城一帶加速蛻變,目前區內有至少6個重建項目,預計將帶來超過2,500伙供應。 東鐵線過海段將於5月15日通車,屬於「沙中線」計劃的第二階段「南北走廊」,屆時東鐵線毋須轉線便可經紅磡站直達金鐘。 6重建項目 供應逾2500伙 雖然九龍城區的宋皇臺站,並不屬於東鐵線沿線車站,但隨着通車之後,居民仍然可以經屯馬線在紅磡站轉線東鐵線到金鐘站,相較現時需要先在何文田站轉觀塘線,再在油麻地站轉荃灣線,減少一次轉車,不但車程可以減省數分鐘,而且亦更為直接方便。 事實上,在「沙中線」宣布興建,落實興建顯徑站經九龍城、土瓜灣一帶接駁起西鐵線,組成整條屯馬線的東西走廊後,不少發展商便在九龍城一帶舊區尋找重建的商機。 目前區內至少有6個重建項目,規模最大算是九龍城廣場重建,近年由內地商人楊立君提出,有意將現時的多層商場,重建成為2幢不高於31層高的住宅大廈,涉及850伙,早在兩年已經獲城規會批准。 至於市建局方面亦在區內啟動啟德道及沙埔道的重建計劃,範圍涉及多達50個街號,除了會興建8.6萬平方呎的商外,還會提供大約810伙住宅單位,同時亦會改善道路網絡,包括透過地下廣場銜接啟德地下購物街入口。 另外有多間發展商積極在區內收購舊樓重建,其中恒地(00012)在區內便有福老村道及南角道兩個重建項目,合共估計能提供逾500伙供應,規模較為是鄰近港鐵站出口的南角道4至24號地盤,跟新地(00016)合作發展,估計將提供近12萬平方呎商住樓面。