2022-03-16
經濟日報
港鐵(00066)加快推地，原本2024年招標的小蠔灣車廠，將提前1年推出，首批涉1,500伙，連同將軍澳百勝角通風樓、東涌東站等合共4個項目，在未來1年供應5,150伙，創近5年新高，百勝角通風樓將率先今起招標，下月13日截標。
據港鐵物業及國際業務總監鄧智輝透露，小蠔灣車廠項目合共2萬伙供應，一半為私人住宅，將會取名為「Oyster Bay」，將會分開4期發展，每期再細分為多個階段。
第1期首階段 涉約1500伙
「過往計劃是2024年開始招標，但聽到政府及特首都希望加快供應步伐，故此將會在未來12個月內、亦即2023年第1季或之前，推出小蠔灣車廠第1期第一階段。」鄧智輝透露，該項目涉及大約1,500伙。
事實上，小蠔灣車廠屬於港鐵現時未招標的項目之中，規模最大的一個，當中私人住宅部分涉及10,720伙，假設港鐵在未來3至4年內陸續推出，相當於每年提供2,680至3,570伙，相當於政府每年推地目標1.29萬伙的2至3成，對於確保私樓土地供應達標起作用。
為配合居民入伙，小蠔灣車廠將會加設車站，並將命名為「小蠔灣車站」，港鐵指，全力以赴希望最近居民入伙時候能夠通車，但亦承認搬遷工程複雜對通車時間表有局限。
計及小蠔灣車廠首批涉1,500伙，連同另外3個將在未來1年招標的項目，則包括百勝角通風樓（涉550伙）、東涌配電站（涉1,600伙）、東涌東站第1期（約1,500伙），未來1年供應5,150伙，較2021年的4,800伙，按年多7%或350伙，創2017年之後近5年新高。其中日前接獲36份意向書的百勝角通風樓將在今日（3月16日）起招標，並在4月13日截標。
接着有望在下季登場的則將會是東涌配電站項目，曾經在去年11月推出接獲5份標書，惟最終出現「流標」，今次捲土重來。鄧智輝透露，在招標條款及安排上將會有所調整。
例如，項目地底屬於東涌線隧道，工程有一定難度，甚或會出現沉降問題。鄧智輝稱，港鐵事前會多做一些研究報告及資料，令發展商有信心項目技術上可行，同時亦會檢討以現金地價或者分紅為主的招標形式。
「限呎」微調至280呎 免混亂
對於港鐵跟隨政府在項目招標條款內加入，單位實用面積最少280平方呎的「限呎」要求，鄧志輝稱，港鐵多年已經將260平方呎定為面積下限，跟政府今次安排相近，故此決定微調至280平方呎，避免市場混亂。他支持有關安排，認為能讓港人「住大少少」，亦不認為對地價或招標反應有影響。
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國認為，情況反映政府手上「熟地」買少見少，需要「一鐵一局」協助推出，但認為若果鐵路建設跟項目招標時間表未能配合，當車站未能趕及項目落成時通車，將影響發展商投地出價。
作者：余敏欽