2021-10-30
東方日報
【本報訊】位於深水埗區的西北九龍填海區一號地盤（東）公營房屋發展項目，部分工程因沉降超標而停工逾一年。港府表示，負責項目的香港房屋委員會已制訂緩解和監測措施，確保有關鐵路設施安全不受影響，因此准許相關工程昨起全面復工；其相關沉降指標則上調至66毫米，較原先上限飆升2.3倍。
由20毫米上調至66毫米
該項目早於2018年第四季動工，由於工程位置鄰近港鐵荃灣線太子至美孚站車站空調系統，屬鐵路保護範圍，港鐵持續監察並於去年6月底發現，位於長沙灣通州街近東京街交匯處的沉降監測點，錄得20.3毫米沉降，稍超出預設20毫米的停工指標。為確保鐵路運作不受影響，港鐵及政府按機制要求工程立即暫停。
最新沉降幅度為29毫米
相關工程於今年2月初獲准局部復工，但不包括有關空調系統地下冷卻水管30米距離以內範圍。房委會團隊隨後再向港鐵公司及獨立審查組建議，包括進行適切的緩解和監測措施，爭取全面復工。
政府昨指，獨立審查組及港鐵已檢查和確認現時鐵路設施安全，而機電工程署檢視亦確認鐵路狀況符合安全運作要求，經考慮後同意全面復工。同時，獨立審查組接納建議，將監測點停工沉降指標大幅修訂至66毫米。據港鐵《於鐵路保護區內進行沉降監察的鐵路相關設施》文件指，截至本周二，該點的最新沉降幅度為29毫米。
政府表示，獨立審查組、機電署及港鐵公司將繼續密切監察，確保鐵路設施和鐵路運作安全。港鐵則指，經謹慎審視及評估後採納新停工指標，並已要求承建商提供有效緩解進一步沉降的施工方法，同時加密監測次數。
資料顯示，上述項目將提供約2,600個公屋或綠置居單位，預計居住人口逾7,000人；社區設施包括安老院舍、長者鄰舍中心、幼稚園、零售設施、停車場等。房委會早前曾預計，工程將延誤至2025至26年度完工，較原定時間遲一年。