2021-10-07
經濟日報
政府公布《北部都會區發展策略》，物色了600公頃土地作房屋及創科發展，當中羅湖及文錦渡一帶將會重建口岸，並發展成最多8.5萬伙的綜合社區，規模相當於6個太古城。
在新物色發展的600公頃土地，分布在流浮山、新田、羅湖、文錦渡以至粉嶺等，將額外提供16.5萬至18.6萬個住宅單位，其中接近一半供應來自羅湖/文錦渡綜合發展樞紐，涉及7.5萬至8.5萬伙，相當於6個太古城供應量（一個太古城為1.27萬伙）。
港深合作策略規劃顧問凌嘉勤解釋，羅湖及文錦渡一帶有不少規劃值得重整，例如舊有的羅湖鐵路貨運場廢荒已久，而在蓮塘/香園圍口岸啟動後，原有文錦渡鮮活食品過境設施亦值得重新規劃，減低深圳一方居民受到食品運輸的影響。
設一地兩檢 東鐵延至深圳羅湖
有過百年歷史、現時最繁忙陸路口岸的羅湖口岸，報告建議港深兩地政府將東鐵線伸延至深圳羅湖，並在深方設立「一地兩檢」口岸；而鄰近的文錦渡口岸亦有意協調規劃，轉為在深方文錦渡設立「一地兩檢」設施，以便重新定位羅湖道和文錦渡路一帶鄉郊土地。
當中羅湖站跟上水站之間，增設一個名為「羅湖南站」的非過境鐵路服務的新鐵路站，並透過興建一條環形的北環線東面延線，伸延至文渡道路、老鼠嶺，最終經香園圍、打鼓嶺等接駁至粉嶺安樂村。當中「羅湖南站」選址在現時羅湖鐵路貨運場的位置，並將用地進行大規模住宅及商業發展，將提供9,000至10,500伙。
羅湖貨運場建南站 拓商住發展
至於文渡道路一帶，受惠於鐵路帶動，將會由鄉村用地發展成住宅區，提供約3.9萬至4.4萬伙，而鄰近的老鼠嶺及華山一帶亦會作住宅發展。
另外，上水屠房及文錦渡的鮮活食品測檢設施，則會搬遷至香園圍口岸周邊，而上水濾水廠及石湖墟污水處理廠則會研究遷入岩洞，最終可釋放約1.15萬至1.3萬伙。
地產建設商會會長簡基富表示，北部都會區發展策略開拓大量土地資源，將有利本港經濟民生、創科發展及房屋供應，若能同時加快市區重建步伐，可起立竿見影之效；而新地(00016)則指，會積極配合政府推展北部都會區發展策略，透過公私營合作模式，讓基層盡快上樓。
作者：余敏欽