2021-06-28
經濟日報
隨着屯馬線通車，有學者分析稱，短期有助帶動土瓜灣、九龍城區樓價上升；加上市建局於土瓜灣開展「小區規劃重建」，料長遠也可帶動物業升值，而市區重建的收購成本也相應增加。
市建局收購成本勢增
近年土瓜灣正在變天，在馬頭圍道和土瓜灣道一帶，市區重建局正推展8個重建項目，日後更會「8合1」整合成小區規劃，地盤總面積2.8萬平方米，日後可重建成2,900伙住宅，預計分3至4期推售，單位數目較兩年前目標擬建2,100伙多三成。
城大建築科技學部高級講師潘永祥稱，認同九龍城、土瓜灣區有重建潛力，可整合不同內街及樓宇，以「地積比轉移」形式重新規劃小區。但他認為，倘發展商或市建局盼進一步收購舊樓，現時屯馬線已通車，業主或提高叫價，甚至封盤不賣，對重建行動或有負面影響。他相信，如日後發展商提出收購，重建價值要比現有價值提高更多，才具成本效益。
中大經濟系副教授莊太量也認為，土瓜灣區內多舊樓，區外客未必願意遷入；如今在通車效應帶動下，交通更方便，相信短期樓價升幅大。他又認為市建局重建策略有效，透過轉移地積比率，擴展地盤面積，料日後該區完成重建後，區內物業叫價可更高。他相信即使地舖業主短期內加租，也未必追上疫情前水平，仍憂慮或對民生小店構成經營壓力，「相信佢哋會好難捱。」