2021-04-17
經濟日報
黃竹坑站上蓋港島南岸最後推出的第6期，最終由會德豐地產奪得，連同同系九倉 （00004） 早前以合共逾190億元連奪兩幅山頂地王，反映該財團貨如輪轉式購入地皮，對後市有相當信心。
近年積極投地的會德豐地產，亦是港鐵項目的「常客」，以過去幾年最多供應的將軍澳日出康城為例，總數13期項目之中，便有4期由會德豐地產所奪得，分別是第5期的MALIBU、第7期的MONTARA、第9期MARINI，以及尚未賣樓的第12期項目，反映發展商對於鐵路盤銷情有相當信心。
現時MALIBU、MONTARA及MARINI早前已經售出4,349伙，佔推出4,373伙單位之99%，並為該財團套現逾400億元。投放在日出康城的資金陸續回籠，會德豐地產亦將眼光轉移到同一模式發展的黃竹坑港島南岸，出手奪得項目最後一期的發展權。
近300億元補充土儲
事實上，會德豐地產一直採用貨如輪轉式運作，買地發展、賣樓套現，再投入資金買地，一步步擴大自己的版圖。
踏入2021年會德豐地產已經積極推盤，先後推售啟德MONACO、GRANDE MONACO、山頂77/79 PEAK ROAD，以及跟多間發展商合資的西南九龍維港滙，粗略推算，單是這幾個項目已經為該集團套現超過120億元，為該發展商再投地增添「子彈」。
若果連同同系的九倉在過去半年，先後以逾192億元一統山頂文輝道兩幅地王，及上述港島南岸6期估值近百億元，即會德豐地產及九倉累積以近300億元補充土地儲備，情況足以反映發展商對於樓市前景仍然頗有信心。
作者：余敏欽
責任編輯：黃鑠安