2021-04-16
經濟日報
黃竹坑站港島南岸最後一期，第6期項目，於昨日截標，港鐵公布，項目合共接獲6份標書，並以中大型發展商為主。有發展商表示，看好項目前景，並料樓市會平穩發展。
項目合共接獲6份標書，與第4及5期的標書數目相同，而是次參於競投的以中大型發展商為主，而且部分已奪過往期數的地皮，包括已投得第3期的長實(01113)；先後投得第2期及第4期，是次合資競投的嘉里(00683)及信置(00083)。而其餘入標的新地 (00016)、恒地(00012)、嘉華(00173)、及會德豐地產，均曾參與競投港島南岸以往期數。
會德豐：有考慮空置稅因素
會德豐地產物業發展高級經理何偉錦指出，第6期是黃竹坑站港島南岸項目最後一幅地皮，因此集團以獨資競投，形容出價「會計自己數」，又指集團出價時有考慮重提空置稅的因素。
嘉華香港地產發展及租務總監尹紫薇表示，項目位處港鐵站上蓋，加上港島區供應少，所以集團看好該項目前景，並以獨資身份入標。由於香港的剛性需求強勁，故料樓市平穩發展。對於政府昨日表示不排除會重提空置稅，她稱，待政府真正有行動，才再作評論。
萊坊執行董事估價及諮詢部主管林浩文指，是次入標的人數較預期少，惟今年政府土地的供應不多，所以相信「一鐵一局」的項目仍具吸引力。同時，他預計項目會發展高檔的中型單位為主，預計落成後住宅每平方呎可賣2.8萬元起。
黃竹坑站港島南岸第6期位於地段的東北面，可建樓面約50.38萬平方呎，料可興建不多於750伙，平均每伙面積約670平方呎。市場消息指，項目的補地價金額近49.5億元，按可建樓面計，每呎樓面地價僅9,818元，較對上的港岸南岸5期每呎10,119元，略為低3%，並屬於港島南岸第3低。綜合市場資料，計入補地價金額後，市場估值約80.6億至95.7億元。
作者：潘淑盈