2021-03-05
經濟日報
團結香港基金昨日舉辦網上論壇，請來各界人士探討填海及土地問題。發展局局長黃偉綸認為，填海才是真正增加土地，又形容改劃、新發展區及收回棕地等是「左手交右手」遊戲，沒有實際增加土地總量。
未來10餘年 填海地仍不足9%
黃偉綸指，交椅洲填海研究項目正在招標，盼望年中有結果，預計需要3年多進行研究。他強調，香港目前有6%地是填海而來，承載7成商業活動，3成為住宅。即使計入未來交椅洲填海地涉約1,000公頃，加上龍鼓灘及屯門西填海合共約有440公頃，惟在10多年後，由填海得來的土地總量依然不足9%，數字較澳門及新加坡少，反映政府在考慮填海時一直審慎處理。
合和實業有限公司主席胡應湘指，政府應該努力找土地，讓人可以安居，並通過增加「麵粉」，而減低「麵包」價錢。他表示，交通配套是規劃的重點，而大嶼山是九龍、香港島、元朗、屯門、深圳等地區的中心點，具交通優勢。
對於早前有消息指出，中央政府研究在大嶼山南面的桂山島填海，再租借土地給香港政府填海造地；胡應湘直指，桂山島交通不便，每日交通費昂貴，完全不明白其發展思路。他比喻此狀況是「攞住金飯碗仍要乞食」，因為香港仍有土地，只是未有充分利用。
蔡宏興籲 賣地棄價高者得形式
華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興指，明日大嶼計劃不應只看成本及只着重商業利益，而應改變市民的生活質素及建構宜居城市。他又稱，目前賣地為「價高者得」，變相產品一定不會便宜，惟這不應是日後的方向，反而政府可以考慮捨棄價高者得的形式招標，招標時該更着重地皮規劃細節。
同時，他認為政府在公共房屋政策上可以「加把勁」，強調協助港人安居樂業是政府的責任。此外，他又指未來填海而來的地皮可變為「無車城市」。
香港科技大學工商管理學院兼任教授及院長資深顧問陳家強則表示，雖然填海成本大，但是融資方法很多，建議政府可發行基建債券以吸引投資者，或與私人企業合作，從而分散成本。
作者：潘淑盈