2021-02-17
經濟日報
政府放棄在東九龍興建單軌列車系統，改為透過環保巴士及興建行人天橋等「多元組合」加強交通接駁，當中九龍灣將建造一條長約230米的高架行人道，以連接九龍灣行動區至港鐵九龍灣站。
政府提出的多「多元組合」環保交通系統，除了增設更多環保巴士、小巴，以及在啟德設立「水上的士」等之外，還着力興建多條大型的行人道網絡，串連啟德前跑道區、九龍灣行動區和觀塘行動區。
當中九龍灣區內將興建兩條較大型的行人道網絡，其中一條於常怡道和偉業街建造一條長約230米的高架行人道，以連接九龍灣行動區至港鐵九龍灣站鄰近的行人天橋，將會設自動行人輸送帶，有利帶動九龍灣行動區周邊的MegaBox、企業廣場3期等。
臨澤街8號 增68萬呎商業樓面
另外一條規模更大的行人道網絡，由九龍灣行動區連接至觀塘開源道的觀塘行動區，全長達1.3公里，將會在偉業街興建高架行人道，利用自動行人輸送帶，並會預留空間接駁偉業街兩旁的發展項目。有關的行人道網絡系統，預計會有利加快九龍灣轉型成商業區，而近年區內陸續有不少工廈重建成商廈，將會釋放出約358萬平方呎商業樓面供應。
當中鄰近九龍灣行動區的臨澤街8號啟匯，前稱傲騰廣場，2018年由「重慶李嘉誠」張松橋及資本策略(00497)等以約80億元購入，雖然樓齡只有大約10年，不過發展商在去年獲批出建築圖則，將會重建作商廈，涉及約68萬平方呎樓面。
啟祥道20號 集商辦酒店一身
而鄰近的的嘉里危險品倉，早年曾經獲批重建成住宅發展，興建216個豪宅單位，不過嘉里(00683)在去年底就向城規會申請地積比率由9.5倍放寬至11.4倍，擬建26層高商廈，總樓面約52.7萬平方呎。至於區內規模最大的重建項目，則為中信股份旗下的大昌行集團大廈，項目位於啟祥道20號，現為1幢工廈，設有多層停車場，規劃為「其他指定用途（商貿）」用途，將會以地積比率約14.4倍發展，興建2幢32層高商廈，以作辦公室、商店、服務行業和食肆用途。
作者：余敏欽