2020-12-17
經濟日報
港鐵即將展開北環線詳細規劃及設計，擬分兩期發展，加建4個新車站，連接錦上路至古洞，全程約12分鐘，料2034年完工。
按2015年估算，增建古洞站需斥資35億元，而興建北環線主線就要585億元，共620億元。有議員估計經過多年通脹後，最終造價或逾千億元。
港府昨宣布，邀請港鐵公司以「擁有權模式」，展開北環線詳細規劃及設計，分兩階段發展。第一期先於現有落馬洲支線上，增建古洞站，2023年動工，料2027年完工。第二期興建北環線主線，全長10.7公里，在錦上路站及古洞站之間加建3個中途站，分別於新田、牛潭尾及凹頭設站，料2025年動工，2034年完工。
實現基建先行 助增房屋供應
政府未來十年長遠房屋供應（見另文--「陳帆：已覓10年公營屋地 沒水份」），主要依賴鐵路帶動發展。
其中政府已在北環線沿線，物色總共約90公頃房屋用地，面積相當於逾4個太古城，有望發展逾7萬伙房屋單位。其中古洞站可滿足新發展區的運輸需求，日後將容納11.97萬人，創造3.33萬個職位；屆時古洞站往上水車程只需3分鐘。北環線第二期連接東鐵線及西鐵線，形成環狀鐵路，改善新界東西之間的運輸接駁。
政府發言人說，北環線可實現政府提倡「基建先行」及「創造容量」的規劃方式。這不僅有利於規劃中的政府項目，也鼓勵發展商推前發展計劃，造就更多房屋供應。
田北辰料通脹 最終造價逾千億
港鐵公司(00066)歡迎政府決定，將隨即展開詳細規劃和設計的顧問招標工作。
港鐵行政總裁金澤培表示，古洞站位於擬建古洞新發展區市中心，隨項目進一步發展，新界北的居民可以享受北環線連接東西兩面的便利。
不過港鐵5年前估算，北環線建造成本共620億元。
前九鐵主席、實政圓桌田北辰估計，假設2029年付清工程費用，計及通脹和價格調整，成本約高達1,100億元。民建聯陳恒鑌就認為，近期經濟下滑，工人人手充足，認為當局要重新估算造價。
政府則稱，跟港鐵就北環線進行財務談判時，會連同獨立顧問，嚴謹審查項目建造和營運成本。
作者：吳卓峰