2014-12-20
經濟日報
2014/15年度土地供應能夠「超額」完成，基本上得力於港鐵（00066）、市建局項目「撑起半邊天」，但隨着大型鐵路項目買少見少，下年度政府要達標難度將會大增。
按照政府分類，私人住宅土地供應來源，主要分為3個大類，包括直接由政府批出的賣地計劃用地、「一鐵一局」兩大半官方機構持有的項目，及私人發展商補地價及進行重建所帶來的供應。
回看過去4個年度，在政府定期賣地機制成形後，來自私人發展商的土地供應來源，數量及比例逐年遞減，由高峰期的6,000伙，佔全年供應量的35%，逐個年度回落至今年度只有2,000伙，較高峰期大減7成，而供應比例亦降至只有10%，這部分土地供應只會愈來愈少，政府須想辦法補充供應短缺。
與此同時，政府賣地計劃供應，亦因為當局過往土地儲備不足，想透過改劃增加短期供應，進度又未如理想，令到今年度的賣地安排受不少限制，來自出售官地的供應量亦跌至近年新低的6,350伙，較去年大減5成，以供應來源比重而言，更是由過往的40%至70%，低至今年只有31%。
港鐵成今年達標功臣
因此，政府今年初公布全年賣地安排時，已經向港鐵公開施壓，直斥其在土地供應上「幫不到手」。港鐵其後即時加快供應，今年來自鐵路項目的供應已經達9,600伙，佔整體供應的46%，可說是今年達標的「大功臣」。
此外，市建局亦合共提供2,700伙供應，總計「一鐵一局」已經佔今年供應的近6成，比起近年只有兩成多水平，明顯大幅提高。
不過，隨港鐵今年連環推出多個日出康城項目，餘下期數涉及的6,000至7,000伙，能否在明年持續推出成疑，較大機會明年推出的就只有西鐵元朗站項目，而市建局在推出觀塘市中心重建後，短期亦難有大型地盤推出。雖然政府在今年供應達標後，已經將大埔白石角、屯門掃管笏兩區多幅地皮「留起」，延至明年作為增加供應的「子彈」，但要將賣地計劃供應提高至2013、14年度的近1.35萬伙水平，相信仍然有不少挑戰。