2018-05-21
經濟日報
利用現有運輸基建設施作上蓋發展，屬於另一項概念性選項，包括在鐵路設施上蓋發展，須興建高架平台，預計建築成本及難度亦較高，亦擔心將會影響通風效果。
油塘通風樓 批建500伙
香港有5%土地屬於運輸基建設施，面積較私樓及公營房屋所佔的土地面積更大，因此有社會意見建議，在公路、鐵路及鐵路維修車廠的空間及發展潛力，過往提及的例子包括港鐵八鄉車廠、馬料水公路上方的沿岸地帶、油麻地交滙處等。
雖然香港過往不乏於運輸基建設施的上方發展房屋的例子，例如近期批出的油塘通風樓，便屬於鐵路設施的上蓋發展，將會提供約500伙，而另一個大型發展項目小蠔灣車廠，更會提供多達1.4萬伙供應。
或作休憩 綠化設施用途
不過，值得留意的是，大部分的鐵路上蓋項目均是在興建鐵路的時候，已經預先進行規劃及設計上蓋房屋發展，預留了興建樁柱的空間，可以減少複雜的介面問題。
在運輸基建設施上蓋發展，可更充分地運用土地的空間及發展潛力，即使不適宜作房屋發展，亦可考慮作休憩或綠化設施等用途。
至於這個選項最大挑戰，則為需要興建高架平台橫跨現有道路，若果全部或部分的上蓋樓宇坐落這些高架平台上，建築成本或較高。
此外，在市區中部分主要道路對改善通風等有一定作用，作上蓋發展或會影響這些功效，亦可能影響附近樓宇的景觀。