律師﹕做法無違法 惟權責未釐清

【明報專訊】對於陳小姐的困惑，有律師稱，只要賣方成功將物業拆契，理論上已可透過配送方式買賣車位，但要注意配送業權可能會增加管理及維修開支。可留意的是，雖然陳小姐不用擔心新方案下承造按揭的問題，但對車位未來轉手流通性、以及在士多房內發現意外的權責等仍存疑慮，同時亦不清楚配送士多房業權的具體詳情，以及因分契或有可能出現的延遲成交等。 身兼律師的立法會議員謝偉俊指，市場較少採用上述方式拆售物業，但如地契要求必須持有該廈業權才可購入車位的話，以配送士多房業權方式進行拆售可說是唯一方法。小業主未來轉手，如新買家非該廈業主，該成交亦需以車位連同配送一份業權方式轉讓；採這方式轉讓，可謂是一個「法律罅」，雖無損車位轉手流通性，但要注意該廈為何有相關限制。 可能涉管理維修支出 據悉配送的士多房，位於該廈1座24樓M室，車位業主或於士多房內獲分配一個儲物格。謝偉俊認為，小業主獲配送士多房業權，其責任或相應增加，涉及層面可能包括管理及維修支出。他建議小業主決定購入物業時，應要了解清楚後才決定購入。 事實上，陳小姐亦曾到律師樓了解，得知除非在業權有問題，或買賣相方同意下才可退訂，而是次作為賣方的代理行，亦書面提醒買家應選擇聘用代表律師，就業權尋求獨立法律意見，以了解有關交易風險。據悉，目前已有數位買家透過代表律師跟進，同時部分買家亦未能趕及上周五簽立正式買賣協議，陳小姐則傾向賣方退回訂金（即三萬元）。