2018-05-12
東方日報
近年資金欠缺出路，令車位成為喪炒對象，即使是交通便利的鐵路沿線屋苑，車位價一樣癲升，租金回報不斷「縮水」。本報統計30個鐵路盤的車位入場叫價及租金，租金回報全部三厘以內，部分更低見一厘多，回報低過買樓收租。
帝峯•皇殿嗌價500萬 月租九千
該30個鐵路沿線屋苑之中，車位租金回報低過兩厘的屋苑分布港九新界。美聯李錦榮指，投資客憧憬港珠澳大橋通車推高東涌車位價，近年紛紛偷步入市，帶動區內車位價格漲不停，惟租金升幅追不上車位價，拖低租金回報。
藍天海岸回報僅1.7厘
他續說，區內車位供應較緊張的藍天海岸，現時最平放盤價已漲至195萬元，較毗鄰的昇薈車位貴近一倍，以月租2,800元入場租價計，回報率料1.7厘，比一般東涌買樓收租回報約2.8厘低。
同樣是港鐵東涌線沿線的青衣盈翠半島車位租金回報低企。美聯樊志聰稱，盈翠半島車位是區內少數不設租買限制，吸引鄰近無得泊車的珀麗灣業主承租，故投資者看中其升值潛力掃貨，不斷推高車位價，現時最平放盤叫價270萬元，租金回報跌至2.1厘。
盈翠六年間升值1.4倍
盈翠半島三月曾有車位以265萬元屋苑新高價沽出，帶挈原業主持貨六年勁賺1.4倍。
中原李卓衡指，新近打破新界西車位紀錄的荃灣萬景峯，現時最平車位放盤叫310萬元，租金回報約1.9厘。
九龍站及奧運站一帶的豪宅屋苑住戶非富則貴，車位嚴重供不應求，價格一直癲升，去年底九龍站天璽有車位以460萬元售出，改寫區內車位紀錄。中原張霈溱指，屋苑車位與住宅單位比例低，加上持車位的業主多數自用，二手市場一盤難求，形成屋苑車位價格屢創新高。
他續說，現時天璽車位最平叫價都睇齊紀錄，並叫租7,000元，租金回報只得1.8厘；鄰近港景峯車位放盤叫價亦推高至逾300萬元，租金回報1.7厘。另外，中原徐國樺指，奧運站帝峯•皇殿最平車位放盤叫價500萬元，貴過九龍站屋苑車位價，放租價更叫9,000元，租金回報率僅2.2厘。
港島區方面，中原林世華指，鄰近中區商業區的上環帝后華庭，車位入場叫價380萬元，租金回報僅1.7厘。世紀21日昇黃文龍指，投資者見北角豪宅新盤海璇車位供應少，在附近吸納車位博炒上，以鄰近的丹拿花園為例，自一月有車位以249萬元破頂售出後，現時入場放盤價已漲至300萬元，短短四個月「跳價」逾兩成，比同區富澤花園車位貴一倍。
鯉景灣九十年代回報5厘
其他藍籌屋苑如杏花邨、鯉景灣，車位租金回報普遍兩厘多。美聯佘錦驊指，鯉景灣現時車位入場費為185萬元，租金回報2.6厘，但相比九十年代約五厘回報，已無復當年勇。
至於中產家庭聚居地的將軍澳屋苑，美聯林志堅表示，車位價輪流破頂，以日出康城緻藍天為例，最近車位做價衝上近250萬元破頂，原業主持貨兩年間急升64%。目前屋苑最平車位放盤叫價230萬元，以入場月租4,100元計，租金回報約2.1厘，差過同區住宅一般2.5至3厘的租金回報。港置劉浩勤指，同區維景灣畔、新寶城及新都城，租金回報亦隨車位價格上揚而僅得兩厘多。
一百萬內仍有貨 集中新界
車位炒到癲，個別價格貴得夠買個上車單位，但市場仍不乏叫價低過100萬元的車位選擇，究竟分布在哪些地區？
華翠豪園叫價僅65萬
中原王勤學表示，現時元朗公園一帶屋苑，因車位供應較多，價格升得較慢，現時一般放盤叫價在100萬元內，最平可揀華翠豪園車位，由於車位與單位為二比一，最平車位放盤價叫65萬元，較七年前升逾兩倍，以入場月租1,500元計，租金回報2.8厘。至於附近的御景園，現時車位最平叫價80萬元，以1,800元入場租金計，租金回報2.7厘。
祥益黃慶德指，屯門百萬元以下的車位可揀居屋兆麟苑，受區內車位價格上升帶動，近期屋苑車位交投增多，惟因供應較充裕，車位價格升得較慢，現時車位放盤最平叫85萬元，與兩年前相去不遠，以目前月租2,000元計，租金回報約2.8厘。同區另一選擇可揀居屋景峰花園，車位入場價叫75萬元。
屯門不乏屋苑車位價炒落後喪升例子，鄰近兩個興建中新盤的偉景花園，市場憧憬未來車位供應緊張，吸引投資者偷步入市，繼一月有車位首破百萬元關口易手後，上月屋苑車位紀錄價已推高至115萬元，原業主持貨六年升值約5.4倍。
寶雲滙摸貨一周貴75%
中原李卓衡指，荃灣區一些偏遠的屋苑如朗逸峯及寶雲滙，車位叫價介乎70餘萬至100萬元不等，租金回報約介乎兩至三厘。代理指，寶雲滙發展商去年中開售的一批車位曾掀炒風，據悉曾有摸貨成交價達49萬元，持貨一周炒貴75%。
另外，美聯李錦榮指，近年入伙的東涌昇薈，由於車位供應多，車位價較相宜，現時入門盤100萬元內有交易。
炒家高追 因憧憬升值潛力
現時車位租金回報愈來愈低，但為何仍然吸引投資者及用家接貨？萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文認為，以往車位租金回報率6至8%，比買樓收租回報高，但因近年車位求過於供情況持續，吸引投資者及炒家入市掃貨，他們着眼的並非是現時租金回報，反而是租金增長及資產升值能力。
慎防經濟逆轉沽壓大
高力國際亞洲區估價及咨詢服務部副常務董事張翹楚表示，新增私家車登記數量在過往10年升逾50%，反觀車位只增10%，尤其是鐵路範圍500米內的住宅項目，車位與單位比例較500米之外的住宅少，令鐵路沿線車位供應更加緊張，加上住得起鐵路沿線的業主負擔能力不弱，故車位價格升到兩至三百萬元一樣有價有市。
不過，他提醒，車位價格未必一定只升不跌，因為車位需求很容易受到經濟因素影響，一旦經濟轉差，打工仔失業或收入減，最先出售汽車及車位減開支，屆時車位價格難免出現較大波動。
迎富地產代理林穗華指，一三年起樓市辣招連番推出後，資金轉而流入車位市場，而車位愈來愈不夠用，部分自用業主更不計較租金回報，搶車位停泊愛車，令車位價格癲升，拖低租金回報。
利嘉閣按揭代理董事總經理黃詠欣指，車位按揭最高可敍做四成按揭，年期最高為15年，市民購買車位前要留意估價，由於車位價格急升，銀行估價未必追得上，買家宜預留多些資金作首期以備不時之需。