2014-01-22
星島日報
(星島日報報道)前年一度流標收場的港鐵天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，近期簡化「一口價」招標條款後重推，惟項目昨日截標，僅收三份標書，為投地「常客」如長實、新地及信和等大型財團捧場，比較項目接獲達十九份意向，多達十六家財團最終「縮沙」，整體反應遜於市場預期。有財團表示是次地盤涉複雜工程，或增加建築成本而打消入標念頭，業界指反應雖未如理想，仍維持估值約二十億至二十四億五千萬元，相信較大機會可順利批出。
天榮站入標情況平淡，令業界人士略感意外，項目於上月底招收發展意向時，共收達十九份意向書，超越首推時收意向數量，惟最終僅得三份標書，換言之，其餘十六家財團均在研究標書後放棄入標，其中包括恒基、新世界、會德豐、嘉里、嘉華、南豐、華懋、麗新、泛海及金朝陽等。
項目涉約一千五百個住宅，屬年內大型供應之一，港鐵去年底重新招標，為確保地皮順利獲得承接，首次刪去港鐵項目沿用已久的分紅制度，改由發展商一筆過出價競投發展權，毋須再受補地價與入場費限制，而未來賣樓收益也不用再與港鐵攤分，港鐵方面又會負責牽涉約四億元的搬站費用，業界原先估計新條款可增項目吸引力，惟昨天截收只得三份標書，較市場預計遜色。
港鐵發言人昨傍晚表示，天榮站一共收三份標書，對於早前有指招標條款中，包括項目可最遲在今年中才正式開標，發言人只稱經過研究各家財團出價後，稍後便會盡快公布招標結果。
在昨午截標現場所見，九龍灣港鐵總部大廈地下大堂內，投標氣氛不算熱烈，從早上十時至下午二時，共有三位發展商代表到場遞交標書，以投地「常客」的大型財團為主，分別為長實、新地及信和，當中新地及信和均屬獨資競投。
有份入標競逐的新地副董事總經理雷霆昨表示，天榮站項目本身交通方便，加上今次最新招標條件，亦較前年首次推出時寬鬆，因此決定就項目參與入標。
會德豐早前雖然有遞交發展意向書，但最終並無入標，該公司副主席梁志堅指，雖然近日重新招標的條款有所改善，但由於集團考慮到項目地基有不清晰的問題，可能增加建築成本，故此決定不入標，他續指，與其承受不明確投資風險，不如觀望政府未來推出更多土地選擇，待有把握時再入標該等用地。
宏基測量師行董事陳昌傑認為，天榮站收標未如理想，估計與地盤涉搬站等工程，技術上較困難有關，即使港鐵願支付有關費用，亦肯定拖長項目建築年期，增加發展成本，此外，該項目的鐵路優勢並不明顯，所需投資銀碼卻不小，加上天水圍區長遠樓價潛力較低，因此整體而言，天榮站項目吸引力一般，維持樓面地價估值約二千元水平。
天榮站項目乃在前年二月底流標，港鐵在去年十二月重推，地盤面積達十九萬六千多方呎，可建總樓面達九十八萬二千多方呎，足夠興建約一千五百個單位，另外提供商業樓面二千餘方呎
2014-01-22