(星島日報報道)屬本港未來重點發展地區的大嶼山，除了即將有連接路接駁至屯門一帶，當局亦研究興建道路和鐵路，通往構思中的東大嶼都會，再連接至港島西部。至於新界北發展，規劃署總城市規劃師劉寶儀表示，該個策略增長區的西面用地，日後將會透過擬建的北環線連繫起來，而東面的交通配套則需要視乎該區未來需要額外容納二十五萬至三十五萬人口。她說：「若採用人口較多的發展情境，新界北日後需要多建一條南北走向的運輸走廊，由於屬於大規模基建，需要進行成本效益評估。」
她估計，接駁至兩個策略增長區的運輸走廊，也會造價不菲，並以接駁至新界北的運輸走廊為例：「其規模可能有如多建一條吐露港公路，是否有位置興建是一個問題，環保又是另一個考慮，最重要真的是會很貴。」但她強調，政府稍後需要作出通盤考慮，倘若有關基建能夠同時服務較大範圍的地區，社會也應以別的角度看待。
規劃署亦預期，透過改善職住平衡可產生另一重要作用，就是有助改變本港社會未來的交通流量和方向。劉寶儀說，本港現時早上的交通多數「由北向南」，導致道路或鐵路在繁忙時間常現擠車情況，反方向的交通卻往往有剩餘流量，但當都會區以外地區陸續出現就業機會，有助紓緩「逼車」情況。