規劃署建議就啟德跑道及停機坪區用地放寬發展密度及高限，收逾1.2萬份申述，區內持有項目的嘉華國際（00173）及建灝地產提出反對，認為會影響區內項目景觀，違反原有規劃意向。
規劃署：符合城市設計概念
為增加房屋供應，規劃署建議就啟德跑道區、前南停機坪區等10多幅地皮，放寬建築物高度及發展地積比率。嘉華國際指，跑道區住宅地的地積比建議增加至5.5倍至7倍，較啟德城中心的啟德坊內陸用地為高，不符合《海港規劃原則及指引》的梯級式建築概念，會阻擋觀塘海濱一帶的沿海物業的景觀。
同時，南面停機坪及跑道區住宅地的高限提高，將影響飛鵝山及獅子山的山脊線的景觀，偏離原有規劃概念。
建灝地產指，增加南面停機坪用地高限，將完全遮擋用地的海港景觀，減低發展價值。
不過，規劃署認為，根據技術評估，增加發展密度的修訂，符合規劃主題及城市設計概念，不會對周圍地區引致不可接受的影響，不應順應有關反對申述意見。城規會下周三（6日）起就《啟德分區計劃大綱草圖》召開多次會議討論。
黃竹坑站2期上蓋 估值逾88億
另外，港鐵（00066）的黃竹坑站第2期上蓋項目今日截標，業界預期項目投資額涉逾百億元，料不少發展商會合組財團入標，以分擔風險。綜合市場估值，連同補地價，地皮估值約88.7億至103.5億元，每平方呎樓面地價由1.8萬至2.1萬元不等。
該項目可建樓面約49.3萬平方呎，提供約550至600伙，市傳地皮補地價金額約52.1億元，每平方呎樓面補地價達10,576元。
撰文:
鍾綺敏