地價隨樓價上升，港鐵（00066）黃竹坑站第2期招標，補地價約52.1億元，每平方呎約1.05萬元，較今年初第1期補價升3成，創鐵路項目補地價呎價新高。
呎價1.05萬 不足1年升3成
黃竹坑站第2期在上周接獲多達37份意向書，屬鐵路項目歷來接獲第二多的意向書數目，市場反應理想，港鐵亦加速昨日起就項目招標，並將於下月1日（周五）截標。
據消息人士透露，項目補地價金額約52.1億元，以可建樓面49.3萬平方呎計算，每平方呎樓面補地價達10,576元，相較今年初第1期每平方呎8,119元，地價不足一年升30%，打破2010年柯士甸站項目（現為The Austin，Grand Austin）每平方呎9,131元紀錄，成為鐵路上蓋項目補地價水平新高。
增吸引 下調分紅比例至30%
第2期補地價，反映過去一年樓價升逾1成，加上項目屬純住宅，與第1期發展商須負責興建中度弱智人士宿舍等社區設施不同，加上第2期位置、景觀較開揚，望深灣遊艇會，故此補地價金額相對較高。
由於補地價金額上升，為提高項目吸引力，港鐵定出固定分紅比例為30%，較第1期項目的35%下調5個百分點，而發展商同樣靠額外提供一口出價決勝負。而項目同樣有「限呎」要求，擬建550至600伙之中，至少180伙實用面積不多於538平方呎，限呎比例達3成，較第1期的2成為高。
中原測量師行執行董事張競達稱，因應第2期補地價有所增加，故調升其整體估值，發展商出價連補地價98.6億元，樓面地價2萬元呎，較之前每呎調升1,000元。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文稱，預計項目會吸引不少中資或者中港合資財團競投，尤其區內有項目的發展商出價或較進取。他估計連同補地價，總地價約88.7億至103.5億元，樓面地價約1.8萬至2.1萬元呎，即發展商出價約30億至50多億元。
至於今年初與平安不動產合作奪得黃竹坑站1期的路勁（01098），今次會否入標再下一城，路勁執行董事單偉彪則稱，目前言之尚早。
至於麗新發展（00488）高級副總裁潘銳民則稱，地皮屬罕有鐵路上蓋，詳細研究再決定會否入標，不擔心中資搶地，只要「計得掂數」就會入標。
黃竹坑站第2期位於陳白沙紀念中學對出，可建樓面約49.3萬平方呎，將興建2幢住宅大樓，提供約600伙，規模較比鄰的第1期略小。
撰文:
余敏欽