2017-10-16
經濟日報
特首林鄭月娥透露，可研究就已改劃作住宅的新界用地，增加地積比作誘因，鼓勵發展商興建上車盤，但強調不存在以免補地價作優惠。發展商新地（00016）、恒地（00012）料受惠增地積比。
施政報告提出的港人首置上車盤，林鄭昨日出席電視節目訪問時表示，私人發展商手上的土地，有些已被改劃為房屋，但改劃後的地積比率很低，「連1（1倍地積比率）都沒有」。她認為，這些原本只會建成低密度花園的土地，可透過政府政策提高地積比率，以鼓勵地產商興建其他類型的單位，包括首置上車盤。
但林鄭強調，雖然私人發展商為政府興建上車盤的單位，毋須補地價，但發展商本身的私樓單位，則要補足地價，故並不存在以免補地價作優惠，以及官商勾結的說法。
她表示，在經過社會醞釀後，會設計一套高透明度的計劃，強調不存在政府與發展商「閂埋門傾」。林鄭又指，私人發展商擁有龐大土地庫，但每幅土地改劃後可興建多少單位仍需要評估，強調當局不會繞過城規會，但她相信城規會決定時，會考慮現時土地供應不足的因素。
古洞南項目有機「鬆綁」
已改劃作住宅的新界用地，有機會增加地積比率，並以新地及恒地佔最多。本報統計至少有9個已改劃為房屋、發展密度較低的項目，有潛力可提出增加地積比率，作為公私營合作的港人首置上車盤選址，主要位於元朗、沙田及上水古洞等地區，均鄰近政府落實拓展的多個新發展區，可支援日後交通配套等。
當中較大規模有新地及置地的石湖圍項目，鄰近加州花園，佔地約122萬平方呎，區內拓展北環線關係，發展商曾要求提高密度至3.6倍，目前獲批以約3倍地積比發展。
同系佔地約40.4萬平方呎的古洞南項目，早年已獲批以0.4倍發展洋房，惟最終因與周邊環境不協調未獲城規會通過，相信亦有機會因此受惠鬆綁，再「上馬」申請。
其次，恒地的大埔蕉坑項目曾主動提出公私營合作，佔地39.2萬平方呎，涉及795伙，其中北面地盤約15.2萬平方呎地盤獲批預留作公營房屋，提供約290伙，若政府擬放寬密度，相信能較快落實。
業界籲 上調幅度2至4成
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國指，新界以往農地發展比率較低，主要考慮到配套設施未能負荷，如供電、道路及交通基建等，如滿足到區內配套設施，技術上是可行，預計地積比率可放寬至最高5倍發展。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文則指，有意放寬發展密度是好事，建議可就原有地積比上調多2至4成，並提倡政府要加強發展商參與誘因，如就用作興建上車盤的用地部分提供補地價折扣，及提高城規會支持機會等，達致雙贏。另有業界人士認為，如元朗八鄉及粉嶺龍躍頭等鄰近新發展區的項目，可望較易獲得受惠。
據外資行統計資料顯示，4大發展商持有約1億平方呎農地，以恒地持4,480萬平方呎農地最多，其次為新地約3,000萬平方呎，新世界（00017）約1,750萬平方呎，以及長實（01113）1,300萬平方呎。料有關發展商可因首置上車盤計劃而受惠。
撰文:
彭焯煒
鍾綺敏