2017-10-14
星島日報
（星島日報報道）《施政報告》提出引入「首置上車盤」。運輸及房屋局局長陳帆昨進一步透露，適合家庭購買的單位，面積料約四百至五百平方呎，以月入四成作供款為一個假設「指標」，希望能夠協助申請者以較低的首期金額「上車」。按此推算，估計該類單位的售價將介乎五百萬至七百五十萬元之間，樓價明顯高於居屋。他又證實本報早前報道，在推出首置上車盤後，或多或少會影響居屋和「綠置居」項目的折扣率。
本報曾於《施政報告》發表前報道，為了讓新增的「首置上車盤」與原有的居屋市場有所區分，當局希望其定價仍能高於居屋。運輸及房屋局局長陳帆昨日表示，推出「首置上車盤」的出發點，是希望幫助希望置業人士，提供私樓和居屋以外的階梯，目前會協助收入較高、資產較少的市民，定價過程會考慮申請人的負擔能力，包括他們每月的收入和能夠承擔的按揭成數。
他指，假設以月入四成作為按揭供樓支出，當家庭收入上限為六萬八千元，以每月兩至三萬元供樓便是一個「指標」；以年息二點五厘計算，如每月供款三萬元，可負擔的樓宇售價，已經可計算出來。
首期費用將屬一個決定性因素，他表示，如協助對象是比較年輕，他們的首期負擔能力不會太高，如能作出安排，假設首期只需樓價一成，買家能負擔更多不同種類單位會；至於單位面積大小，他認為，以兩至三人家庭為例，有四百至五百平方呎，單人則約二百多平方呎。
由此推算，假設申請者只付出一成首期，以二十五年還款期計算，月供三萬元的，售約七百五十萬元的單位也可應付；如月供兩萬元，應可負擔售約五百萬元單位；單身人士如月供一萬元，只可購買售約二百五十萬元單位。
對於推出「首置上車盤」會否影響整個的房屋置業階梯，陳帆承認或多或少會影響居屋和「綠置居」項目的折扣。他解釋，「首置」單位是接近私樓的樓宇，銷售安排方面未必與居屋和「綠置居」項目有一個直接關係，但從利民紓困角度，會協助有需要的市民「上樓」，故在安排上會盡可能讓他們容易負擔。
此外，發展局局長黃偉綸表示，明年下半年應該會推出「首置上車盤」用地，發展局會配合政府政策，從賣地表抽出土地，但強調有關土地是從發展私人房屋的土地之中找出，不會影響公營房屋土地供應。
黃承認，未來土地需求逼切，以住宅用地情況最嚴峻，政府雖找到可以改劃用途的二百一十幅土地，提供約三十一萬個單位，只能應付未來六至七年需求，儘管未來東涌、古洞北等新發展區料供應約六萬個單位，但覓地工作仍然刻不容緩，一停下來就會出現土地不足。
就改劃農地問題，黃偉綸說，利用私人發展商土地是其中一個選項，交土地供應專責小組討論。商用土地方面，他認為情況較好，未來甲級寫字樓需求仍大，明年起可以分批推出一千一百萬呎商業地，其中觀塘及九龍灣經重建後，區內商用樓面面積由二千多萬呎，增至七千多萬呎。