【明報專訊】海航系屢傳遭銀行閂水喉，拒為其4幅啟德地再融資。在逼近11月首筆35億元1年期過渡貸款期限前，海航實業旗下的香港國際建投（0687）公布，與海航實業旗下英屬處女島公司海實國際組成有限合伙基金，國際建投佔基金12.07%，出資7.28億元，海實國際則佔股87.93%，出資53.02億元，均用於投資海航首幅啟德第1K區3號地盤。
明報記者 方楚茵、陳偉燊
今次獲注資的啟德地皮由海航實業在去年11月以超過88億元投得，同月獲東亞銀行（0023）批出約35億元過渡貸款，即地價中53億元由海航自行處理。據通告，海航實業將向基金注入該地皮所有權益。同時國際建投負責營運基金及管理，每年收取相當於承諾注資總額1%作管理費，每年上限不超過6300萬元。
海航變相套現 國際建投負責營運基金
目前海航系擁有的4幅啟德地中，海航持有上述地塊及1L區3號地盤，另外兩幅則由國際建投持有，分別是1L區2號地盤及第1L區1號地盤。今次基金成立後，國際建投身分大轉變，由1月公布承接1K區3號及1L區3號地塊的工程，轉變成1K區3號地塊的投資方，海航變相藉基金套現7.28億元。國際建投亦罕有召開電話會議解釋，會上副主席劉軍春強調，今次成立基金與銀行貸款傳聞無任何關係，亦非賣地予國際建投，主要是想國際建投能從合法合規的情况下參與該地塊的投資，從開發中得到更大收益，並可每年收取穩定的管理費。
國際建投：組基金與銀行貸款傳聞無關
問到國際建投會否再參與另一幅由海航持有的1L區3號地塊，以及為其他地塊引入更多合伙人，劉軍春表示，今次基金是「嘗試」，暫沒考慮上述計劃，但只要能增加上市公司收益都會做。
在今年6月，內地銀行傳出當局要求全面排查銀行在海航、安邦、萬達、復星等的投資及借款情况。其後在9月中傳出多家銀行拒絕為海航的啟德項目融資，相關地皮的權益有可能被迫出售套現。
稱4幅啟德地下周同時動土
談到集團4幅啟德地融資情况，劉軍春重申，目前與銀行仍按正常程序商討。劉軍春又多次提到，目前集團已計劃下周為「4幅啟德地同時動土」，而非只安排1K區3號地塊先動土，預料最快2019年第三季可以預售，但目前規劃仍在等待屋宇署等審批，需按最終獲批的方案去估算投資規模，目前難以評論，但整體項目目標在2022年全數完工。基金設有5年退出期，將可按條款享有投資所得分紅。
至於為何今次基金規模只為60.3億元，劉軍春指其餘的部分可以由集團的先有資金、貸款解決。在本月初已傳出集團提前為1K區3號地塊所造的35億元過渡貸款提前償還三分之二貸款，即約20多億元。