(星島日報報道)當局銳意進一步將本港打造為「易行城市」，去年公布的《香港2030+》研究，內裏曾經提及不少提升行人易行度的建議，如重新審視行人流量高的地區、考慮地下行人網絡的整體規劃等。據了解，當局在完成為期六個月的公眾諮詢後，目前仍在整理過程中所收集的意見，但預計短期內可以先行落實一些「行動為本」的計畫，料可為本港長遠打造為「易行城市」帶來示範作用。
當局去年公布《香港2030+》的研究時曾提出一系列策略性建議，希望透過規劃和城市設計，將香港建構為一個宜居城市。根據當中的「宜居高密度城市的規劃及城市設計」專題研究，當局認為應把利便行人的概念，融入到建設環境及行人網絡的規劃及設計中，並物色試點以推廣便利行人的街道，並應抓緊機會，把「暢行街道圖」納入到區域性城市設計圖的一部分，重點提供足夠有效闊度的行人路、更多綠化、在適當地點設置足夠公眾座位，以提升市民的步行體驗。
當局亦估計，有需要在近年進行的行人環境規劃研究基礎上，再重新審視行人流量高的地區，以增強其可步行性，而隨著地下空間的發展在未來越趨普遍，有需要就地下行人網絡的整體規劃作仔細考量。
報告特別提到，香港作為一個亞熱帶城市，市民往往在下雨天時會在狹窄的行人道上，遇到傘碰傘的情況，或在街道遊走時飽受猛烈陽光的煎熬。為提升行人的舒適度，當局應把握機會沿著主要行人走線豎立上蓋，特別在集體運輸樞紐附近，以鼓勵市民徒步往來公共集體運輸樞紐的第一里或最後一里路。
何文堯認同，本港年輕一代較怕日曬雨淋，或需要在有適當步行地點豎立上蓋，但卻不希望社會因而建成一條條的「冷氣管道」。他坦言：「走完一段路，若然完全不出汗，運動效果其實也不理想。」