(星島日報報道)本港地少人多，市區地更「寸金尺土」，覓地起樓為新一屆政府的重要考驗，除了填海等具爭議的方法增加建屋量外，有不少業內人士紛討論，可透過增加市區建屋密度，或減少建築限制等方法，協助地皮發揮更大的效益，當中以新發展區及鐵路沿線的用地最為適合，以啟德近月提交城規會的加密方案為例，就單一方案已額外增加1.1萬伙，住宅單位伙數猶如一個太古城。
隨着本港人口不斷上升，「搵地起樓」的重要不言而喻，惟於新界透過改畫綠化地等方法建屋，卻面對環保團體及地區人士等，不同團體的反對。有部分業內人士認為，可透過增加市區項目的建築密度等方法，確保未來住宅供應量。
當中以政府近期提交城規會討論的啟德發展區「加密」方案，住宅用地的發展密度由原先3.4至5.9倍，提高至6.5倍，額外增加1.1萬伙，住宅單位伙數猶如一個太古城，同時亦調升高度限制，城規會日前亦已作出討論。除上述項目外，觀塘前茶果嶺石礦場及安達臣石礦場等新區，亦有業內人士指可考慮增加發展密度的地區。
理想城市集團企業估值部主管張聖典表示，現時不少新發展區的建築密度，均較鄰近舊區為低，料增加發展密度可滿足市場需求，惟需因應個別地區整體規畫而定，一般以新發展區較為理想，而舊區一般的建築密度均以達9倍，本身已十分擠逼，因此不適合調整。他解釋，新發展區的因應需求調整區內規劃，包括公園等設施的位置等，讓地皮增加人口承載量。
嘉華國際總經理（香港地產）溫偉明表示，增加建築密度可謂無可口非，惟同時亦涉及大量技術問題需處埋，在「加密」的同時，局方同時可減少建築物的建築限制，包括放寬建築物高度限制等，以增加發展商建屋的靈活性。
溫氏續稱，現時發展商興建項目時，部分位置受到「非建築地帶」限制，未能用盡建築空間，惟現時規畫及建築完善，因此可考慮減少有關限制，釋放更多可用樓面。
嶺南大學公共政策研究中心主任何濼生，「加密」首要條件為鐵系統，而現時鐵路網絡日漸完善，居民出入更為方法，特別為啟德等地的新發展區，因此局方可考慮增加發展密度。
另外，何氏指，鐵路及新區發展可謂相輔相成，部分地區需有足夠的建屋密度，鐵路系統才可充分善用。他以屯門碼頭一帶為例，由於建築密度不算太高，因此除輕鐵外，其他大型鐵路系統均未能到達。