2017-09-08
經濟日報
特首林鄭月娥有意推出港人首置上車盤；運輸及房屋局局長陳帆透露，計劃會以協助置業為前提，多於考慮物業升值。
房委會資助房屋小組主席黃遠輝料，計劃或限制只能轉售予政府。
陳帆：助青年首置為前提
對於港人首置上車盤計劃詳情，陳帆稱，計劃針對有志置業的年輕一代，涉及優惠安排，必然有相當條款作出限制。至於會否規限轉售升值後單位，他解釋，香港土地資源不太充裕，故會以年輕人首次置業作為住所，作為大前提，而升值與否則屬次要。
陳帆又提及，根據林鄭月娥參選特首時的政綱，港人首置上車盤定位在居屋之上、私樓之下，與現有綠置居、居屋有不同的獨特性。
黃估計 定價約市價4成
身兼土地供應專責小組主席的黃遠輝昨日接受電台節目訪問時亦稱，如果港人首置上車盤定價，按照市民負擔能力，亦即是家庭入息、供款等所組成，有理由相信單位定價將會低於居屋，估計定價或是市價4成左右才能夠負擔得起。市區或者新界區的單位定價，亦會有所差別。
由於首置上車盤屬政府推出另一形式的資助房屋，黃遠輝認為，入息上限有機會放寬到7萬至8萬元，但認為難以定出入息下限，現時符合居屋白表資格申請人應該都可申請，否則會出現不公平情況。
同時，為區分首置上車盤及居屋，黃遠輝相信，轉售限制會較居屋嚴格，例如只可以回購給政府，當局再按市場情況，轉售給其他申請人，因此買家需要考慮將來轉售時將不能享有樓價升值好處。
事實上，現時居屋在禁售期後，可以免補地價在居屋第二市場（俗稱綠表）轉售予合資格買家，或者補地價後在自由市場出售，兩者售價均會受樓價升跌所影響。
另一邊廂，測量師學會亦表示，歡迎港人首置上車盤建議，但對於計劃的資助對象、業權轉讓限制，以及採用公私營合作模式作出關注。例如，學會認為資助對象，以及申請人的家庭入息限額定位會否與現有居屋重疊；若果重疊，則無法有效運用房屋資源。
學會雖然同意單位不能夠在市場轉售，只能夠轉售予政府，但關注回購價水平，若以原價回購，恐怕會減低業主換樓，影響置業階梯的流動性，建議按回購時的負擔能力或當時同類屋苑的定價等因素釐定。同時，學會亦關注採用公私營合作模式，私樓及首置上車盤業主負擔管理費、及屋苑設施的安排。
撰文:
余敏欽